Технологія бездротової зарядки електромобілів, яку раніше сприймали скептично через низьку ефективність, отримала потужне підтвердження своєї життєздатності від компанії Porsche.
Інженери німецького бренду стверджують, що їхня нова система забезпечує коефіцієнт корисної дії (ККД) на рівні 90-92%. Для порівняння: традиційна дротова зарядка 2-го рівня має ефективність близько 96%.
Аналіз, проведений експертом Джейсоном Фенске, показує, що бездротова система Porsche потужністю 11 кВт здатна подавати на батарею приблизно 10,25 кВт енергії. На прикладі моделі Cayenne EV з акумулятором ємністю 108 кВт-год, різниця у вартості спожитої електроенергії порівняно з дротовим методом є мінімальною.
При середньому річному пробігу у 21 000 кілометрів (близько 13 000 миль) додаткові витрати на електрику через втрати при передачі складуть лише невелику суму на рік. За розрахунками, лише після 320 000 кілометрів пробігу загальна різниця в експлуатаційних витратах досягне позначки у 1000 доларів США.
Основним бар'єром для впровадження залишається початкова вартість обладнання: зарядна площадка коштує близько 6500 доларів, а встановлення приймача на авто - ще 1650 доларів. Проте Porsche орієнтується на преміальний сегмент, де головним пріоритетом є зручність. Власнику достатньо просто припаркуватися над платформою, не витрачаючи час на підключення кабелів.
Очікується, що електричний Cayenne з цією технологією дебютує влітку 2026 року. Система повністю адаптована для вуличного використання та має всі необхідні засоби захисту від погодних умов, що робить її повноцінною альтернативою класичним зарядним станціям.