Volkswagen показав у Берліні автономний ID.Buzz із 14 камерами, дев'ятьма радарами та трьома лідарами. На конференції NVIDIA GTC автомобіль став демонстраційним майданчиком для системи NVIDIA DRIVE AGX Hyperion 10 - прикладом того, як обладнання для руху без водія можна інтегрувати в машину на серійній основі.
Для експозиції використали електричний ID.Buzz із подовженою колісною базою та салоном, пристосованим до сервісів пасажирських перевезень. Автомобіль демонстрували на стенді: головною темою презентації була його технічна архітектура та можливість встановлення різних систем автономного водіння.
Конфігурація NVIDIA поєднує набір камер, радарів і лідарів з обчислювальним обладнанням. Вона показує можливість інтеграції системи четвертого рівня автоматизації, розрахованої на рух без водія у визначених умовах.
Volkswagen Commercial Vehicles пропонує розробникам таких технологій готову автомобільну основу. Компанія бере на себе виробничу якість, інженерну підтримку інтеграції та перевірку роботи обладнання в автомобілі. Розробники й оператори, своєю чергою, можуть поєднувати з цією основою власні системи автономного керування.
Такий підхід має спростити підготовку автомобілів до комерційної експлуатації. Замість окремого проєкту інтеграції для кожного рішення партнери отримують спільну платформу, яку можна адаптувати до пасажирських сервісів, перевезення вантажів і логістики.
Конфігурація NVIDIA - один із варіантів використання цієї платформи. Volkswagen прагне зробити автономний ID.Buzz основою для різних замовників і ринків, зберігаючи можливість добирати технології та оснащення відповідно до завдань конкретного оператора.