Французький автовиробник Peugeot представив новий бензиновий двигун «Turbo 100», який став наступним етапом розвитку компактних силових агрегатів бренду. Новий мотор дебютує на популярному хетчбеку Peugeot 208 вже у березні 2026 року, а з травня з'явиться і на кросовері Peugeot 2008.
«Turbo 100» є двигуном третього покоління, у якому близько 70% компонентів за вартістю були повністю оновлені. Серед ключових нових елементів - турбокомпресор, система упорскування пального, блок циліндрів, поршні та привод газорозподільного механізму. Інженери компанії приділили особливу увагу поєднанню продуктивності, економічності та довговічності.
Новий агрегат має три циліндри та робочий об'єм 1,2 л (1199 см3). Його максимальна потужність становить 74 кВт (101 к.с.) при 5500 об/хв, а максимальний крутний момент 205 Нм доступний уже з 1750 об/хв. Така характеристика забезпечує кращу еластичність двигуна у повсякденному використанні та більш впевнені прискорення, особливо під час міських поїздок.
Однією з ключових технічних особливостей став турбокомпресор зі змінною геометрією, який оптимізує реакцію двигуна на низьких обертах. Завдяки цьому автомобілі з новим мотором краще реагують на натискання педалі акселератора, що полегшує маневри у міському трафіку та обгони на трасі.
Для підвищення ефективності інженери застосували нову систему безпосереднього упорскування пального під тиском до 350 бар, модернізований механізм газорозподілу зі зниженим внутрішнім тертям, а також перероблені поршні. Двигун працює за принципами циклу Міллера, що разом із підвищеним ступенем стиснення покращує теплову ефективність і зменшує витрату пального.
Окрему увагу приділили довговічності. «Turbo 100» отримав ланцюговий привод газорозподільного механізму, який відрізняється більшою зносостійкістю порівняно з ремінними системами. Нові блок циліндрів, поршні та кільця також спрямовані на підвищення міцності двигуна та контроль витрати мастила.
Перед запуском у виробництво агрегат пройшов масштабну програму випробувань. Під час стендових тестів двигуни відпрацювали понад 30 тисяч годин, відтворюючи різні дорожні умови. Прототипи автомобілів із «Turbo 100» сумарно подолали понад 3 млн км, а окремі тестові машини перевищили 200 тис. км пробігу, що підтверджує заявлений рівень надійності.
Моделі Peugeot 208 і Peugeot 2008, оснащені новим двигуном, отримають розширену гарантійну програму Peugeot Care - до 8 років або 160 000 км пробігу залежно від ринку. Водночас виробник збільшив і міжсервісний інтервал: тепер технічне обслуговування проводитиметься раз на 2 роки або кожні 25 000 км, тоді як раніше воно було передбачене щороку або кожні 20 000 км.