На тлі посилення конкуренції у сегменті рамних позашляховиків Ford готує чергове оновлення Bronco. Судячи зі шпигунських знімків, йдеться не про косметичні зміни, а про комплексний рестайлінг, який зачепить як зовнішність, так і технічну частину моделі.
Прототип, який вдалося зафіксувати фотошпигунам, загалом зберігає знайомий силует, однак отримав низку помітних змін. Передусім це нова решітка радіатора з дрібною сітчастою структурою та оновленим написом «Bronco». На перший погляд зміни виглядають стримано, але саме такі деталі формують більш сучасний і «підтягнутий» образ моделі.
Окрім цього, позашляховик отримав нові колеса, які, ймовірно, мають діаметр 17 дюймів. Вони оснащені масивними шинами Goodyear Territory RT і, судячи з конструкції, можуть підтримувати встановлення бедлоків. Така конфігурація характерна для серйозного бездоріжжя і натякає на збереження, а можливо й посилення позашляхового потенціалу моделі. Разом із цим були змінені накладки на колісні арки: вони нагадують елементи з пакета Sasquatch, але мають більш пласку форму та масивніші краї, що додає автомобілю візуальної «ширини» і брутальності.
Зміни торкнулися й салону, який частково вдалося розгледіти на знімках. Зокрема, помітна нова передня панель з обтягуванням і контрастною прострочкою. Такий підхід виглядає більш преміально і, найімовірніше, буде доступний у дорогих комплектаціях або як окрема опція. Це цікавий нюанс, зважаючи на те, що подібного оформлення, за наявною інформацією, не отримала навіть спеціальна версія Bronco RTR 2027 модельного року.
Щодо технічної частини офіційної інформації поки небагато, однак напрямок розвитку вже окреслений. Генеральний директор Ford Джим Фарлі підтвердив, що компанія повернулася до ідеї створення гібридної версії Bronco, від якої раніше тимчасово відмовилися на користь електромобілів. Тепер, на тлі оновленої стратегії, гібрид знову в роботі. Хоча деталі не розкриваються, логічним виглядає використання силової установки на базі 2,3-літрового турбомотора EcoBoost у поєднанні з електромотором, інтегрованим у трансмісію - подібна схема вже застосовується в актуальному Ford Ranger.
Також не виключені зміни в підвісці. Під час тестів прототип проходив складні ділянки з великими навантаженнями, включно з глибокими нерівностями та перепадами, які перевіряють артикуляцію підвіски і геометричну прохідність. При цьому на днищі помітили додаткові елементи, зокрема зелені пластикові деталі, що може свідчити про тестування нових компонентів або захисних рішень.