Нове покоління Mercedes-Benz GLA вже проходить інтенсивні зимові випробування на півночі Швеції, де прототипи тестують на замерзлих озерах і полігонах із наднизьким зчепленням. Mercedes-Benz системно формує нову компактну лінійку, і GLA у ній відіграє одну з ключових ролей, адже саме цей кросовер має закріпити позиції бренду у сегменті преміальних компактних SUV із високим рівнем електрифікації. Роботи ведуться у звичному для марки темпі без ознак затримок, а ринковий дебют серійної версії запланований на 2027 рік.
Шпигунські знімки вкотре показують, що йдеться не про косметичне оновлення, а про суттєво перероблену модель. Попри щільний камуфляж, уже добре помітні значно тонші передні фари порівняно з нинішнім GLA. Вони повністю світлодіодні та мають нову світлову графіку: денні ходові вогні й покажчики повороту формують лінію вздовж верхнього краю оптики. Через яскравість світла роздивитися фірмові трипроменеві зірки всередині блоків складно, хоча їх інтеграція передбачається у фірмовому стилі бренду.
Решітка радіатора у прототипів повністю закрита маскувальними елементами. Вже відомо, що її оформлення відрізнятиметься залежно від типу силової установки. У гібридних версіях вона зберігатиме класичну структуру, тоді як у повністю електричних модифікаціях під камуфляжем ховається глуха панель із піксельним візерунком, подібним до того, що використовують у новому електричному GLC. Водночас Mercedes-Benz зберігає традиційні SUV-пропорції: більш квадратні колісні арки, виразні задні плечі та загалом масивніший вигляд, ніж у звичайних хетчбеків.
Пропорції кузова залишаються впізнаваними, але модель підросте на кілька міліметрів, щоб дати більше простору в салоні. За попередніми даними, довжина не перевищить приблизно 4,5 метра. Особливу увагу дизайнери приділили кормі, яка має стати однією з головних візуальних «фішок» моделі. Задня світлотехніка отримає сучасний світловий підпис і покликана привертати не менше уваги, ніж у новому GLB. При цьому роль фірмової зірки у зовнішньому оформленні стане помітнішою.
Інтер'єр стане одним із головних аргументів у конкуренції з оновленими суперниками, зокрема BMW X1. Новий GLA отримає MBUX Superscreen діагоналлю 33 дюйми, що розтягується між передніми стійками лобового скла та об'єднує кілька дисплеїв в єдиний візуальний блок. Архітектура салону буде повністю новою. Високий центральний тунель зберігається в зоні передніх сидінь, але позаду центральне місце другого ряду залишається відкритішим, що позитивно впливає на відчуття простору та зручність для пасажирів.
За оснащенням і технологіями GLA має вийти на дуже високий рівень для свого класу. Кросовер отримає сучасні системи допомоги водієві, однак без розширених напівавтономних функцій. Лінійка силових агрегатів включатиме як повністю електричні версії з максимальною дальністю ходу понад 700 кілометрів на одному заряді, так і гібридні модифікації потужністю до 190 к.с. Передбачені повний привод 4MATIC і 8-ступінчаста автоматична коробка передач із подвійним зчепленням.
Графік запуску відповідає логіці інших нових моделей марки. Спершу з'являться електричні версії наприкінці 2025 року, але фактичні поставки клієнтам стартують навесні 2027-го. Саме тоді оголосять і вихід гібридних варіантів, які дістануться ринку приблизно влітку 2027 року. Потенційним покупцям варто готуватися і до зростання цін: орієнтиром називають близько 50 000 євро, що еквівалентно приблизно 54 000 доларів США. Це приблизно на 6 000 євро дорожче за нинішній GLA, що відображає як технологічний прогрес моделі, так і загальну тенденцію подорожчання нових преміальних авто.