Lamborghini готує для Revuelto першу по-справжньому трекову модифікацію. Прототип майбутнього SV знову вивели на Нюрбургринг, але цього разу камуфляж уже не приховує головного: новинку відрізнятиме від стандартного суперкара не стільки інше оформлення, скільки значно серйозніше опрацьована аеродинаміка.
Найпомітніше змінилася передня частина. Revuelto SV отримав гостріший бампер зі збільшеними повітрозабірниками, горизонтальними перемичками з боків і тоншим спліттером. Додаткові перегородки з'явилися й у вентиляційних каналах позаду передніх коліс - вони мають точніше спрямовувати повітря вздовж кузова та зменшувати турбулентність у колісних арках.
Бічні пороги та повітрозабірники перед задніми колесами майже не відрізняються від звичайного Revuelto. Натомість корма одразу видає більш екстремальну версію: над нею височіє велике регульоване антикрило. Його положення змінюватиметься залежно від швидкості та обраного режиму руху, допомагаючи поєднати високу притискну силу на трасі з меншим опором на прямій.
Зміни не обмежаться новим аеродинамічним пакетом. Lamborghini планує зменшити масу автомобіля завдяки ширшому використанню вуглепластику та встановленню кованих коліс. Інженери також переналаштують шасі, щоб зробити реакції суперкара точнішими, а поведінку на межі можливостей - передбачуванішою.
Салон підпорядкують тій самій меті. Очікуються легші спортивні сидіння з виразнішою бічною підтримкою, більше деталей із вуглепластику та оздоблення алькантарою. Водночас покупцям залишать широкі можливості індивідуального оформлення, адже навіть орієнтована на трек версія не втратить статусу флагманського Lamborghini.
Найбільша інтрига пов'язана із силовою установкою. Звичайний Revuelto поєднує 6,5-літровий атмосферний V12 із трьома електродвигунами та розвиває 1015 к.с. До 100 км/год він розганяється за 2,5 секунди, тому навіть без суттєвого приросту потужності полегшена конструкція, нова аеродинаміка й переналаштоване шасі можуть зробити SV помітно швидшим на трасі.
Версія про потужність, близьку до 1200 к.с., поки залишається лише припущенням. Lamborghini не повідомляла, чи планує форсувати гібридну систему, тому серійний Revuelto SV може зберегти нинішню віддачу й досягти кращої динаміки завдяки зниженню маси та ефективнішій роботі шасі.
Прем'єра Lamborghini Revuelto SV запланована на серпень і має відбутися під час Автомобільного тижня в Монтереї. Саме тоді стане зрозуміло, чи зробила компанія ставку на рекордну потужність, чи зосередилася на тому, щоб перетворити вже надзвичайно швидкий Revuelto на точніший і легший автомобіль для гоночної траси.