Спільне підприємство Beijing Hyundai відкрило в Китаї попередні замовлення на новий електромобіль Ioniq V. Великий фастбек пропонують у трьох комплектаціях за ціною від 119 900 до 139 900 юанів - приблизно від 17 600 до 20 600 доларів. Модель створена передусім для китайського ринку, а її виробництво організують у Пекіні.
Ioniq V став першою моделлю нового електричного сімейства Beijing Hyundai. Автомобіль розробляв китайський дизайнерський центр марки, тому він помітно відрізняється від глобальної лінійки Hyundai Ioniq. Фастбек отримав клиноподібний силует, гранчасті поверхні, закриту передню частину, дворівневу оптику та безрамкові двері. Покупцям запропонують вісім кольорів кузова.
За розмірами новинка наближається до великих седанів: довжина становить 4900 мм, ширина - 1890 мм, висота - 1470 мм, а колісна база сягає 2900 мм. Водночас похилий дах і коротка кришка багажника надають автомобілю вигляду фастбека.
Головним елементом салону став 27-дюймовий екран із роздільною здатністю 4K. За роботу мультимедійної системи відповідає процесор Qualcomm Snapdragon 8295, а до її програмного забезпечення інтегровані китайські мовні моделі від Baidu та ByteDance. Перед водієм також встановлений проєкційний дисплей Cyber Eye.
Комплекс допомоги водієві розроблений спільно з компанією Momenta. Він підтримує автоматизований рух автомагістралями, однак Hyundai не заявляє про повноцінне автономне керування.
Ioniq V оснащують одним електромотором у двох варіантах потужності - 188 або 225 к.с. Літій-залізо-фосфатні батареї CATL мають місткість 53,5 та 66,8 кВт-год. Залежно від комплектації заявлений запас ходу становить 520, 540, 620 або 650 км за китайським циклом CLTC. У реальних умовах він буде меншим.
Модель побудована на 800-вольтовій електричній архітектурі, проте максимальну потужність заряджання та час поповнення батареї Hyundai поки не оприлюднила. У майбутньому до електричних модифікацій може приєднатися версія зі збільшувачем запасу ходу, в якій бензиновий двигун працюватиме як генератор.
Наразі попередні замовлення приймають лише в Китаї. Hyundai розглядає можливість використання створених там моделей і технологій на інших ринках, але експорт Ioniq V, зокрема до Європи чи Північної Америки, поки не підтверджений.