Genesis готує одну з найважливіших новинок для свого майбутнього розвитку - гібридну версію кросовера GV70. Прототип моделі 2027 року вже помітили під час дорожніх випробувань, і саме він може стати першим кроком бренду до розширення лінійки електрифікованих автомобілів за межами повністю електричних моделей.
Преміальний бренд Hyundai Motor Group спочатку робив великий акцент на електромобілях, але ситуація на ринку змусила компанію переглянути стратегію. Попит на гібриди продовжує зростати, особливо серед покупців преміальних автомобілів, які ще не готові повністю переходити на електротягу.
Керівник Genesis Майк Сонг раніше підтверджував, що компанія планує якнайшвидше додати гібридні силові установки до своєї лінійки та використовувати їх у максимально можливій кількості моделей. Саме GV70 може стати одним із перших представників нового напряму.
Шпигунські фотографії показують закамуфльований прототип кросовера, який зовні зберігає знайомий стиль Genesis, але отримує певні зміни. Попри маскування, можна помітити інше оформлення решітки радіатора з новим внутрішнім малюнком, а також змінені елементи переднього бампера.
Найцікавіша деталь прихована у задній частині автомобіля. Прототип має два патрубки вихлопної системи, інтегровані у бампер і спрямовані вниз. Саме така конфігурація раніше була помічена на тестовому Genesis G80 Hybrid і вказує на використання нового електрифікованого силового агрегата з двигуном внутрішнього згоряння.
Точний тип гібридної системи Genesis поки не розкриває. За неофіційною інформацією з Південної Кореї, компанія може використовувати технологію EREV - електромобіля зі збільшеним запасом ходу, хоча трактування цієї системи відрізняється залежно від ринку. В Азії такі автомобілі часто розглядають як електромобілі з бензиновим генератором, тоді як у Європі їх можуть відносити до плагін-гібридів.
Одним із можливих варіантів називають силову установку на базі 2,5-літрового чотирициліндрового бензинового двигуна у поєднанні з електричною частиною. Подібний підхід вже використовується в інших моделях Hyundai Motor Group.
За попередніми даними, система може забезпечити значний запас ходу на електротязі - у корейських джерелах згадують показник до 200 км, а загальна дальність руху без дозаправлення може сягати близько 900 км. Водночас ці характеристики поки не підтверджені виробником.
Поява гібридного GV70 може мати особливе значення для позицій Genesis у Європі. Бренд давно заявляє про амбіції конкурувати з німецькими преміальними виробниками, але без широкої лінійки гібридних моделей йому складніше відповідати поточним запитам покупців.
Світова прем'єра Genesis GV70 Hybrid або версії з технологією збільшеного запасу ходу очікується наприкінці року. Саме тоді компанія має розкрити точні характеристики силової установки та підтвердити ринки, де з'явиться новинка.