Аналогичной технологией будут оснащаться BMW iX и BMW i4.
Система управления нагревом способна учитывать десятки параметров, включая актуальную температуру батареи и оставшийся запас хода. В ситуациях, когда водитель прокладывает маршрут до скоростной зарядной станции, система принимает во внимание прогнозируемую мощность предстоящей зарядки и ее запланированный объем, настраивая идеальную температуру аккумулятора к моменту прибытия к терминалу.
Таким образом, высоковольтная батарея электромобиля будет находиться в оптимальном температурном режиме, что позволит продлить ее срок службы.