Dongfeng Voyah вивела на китайський ринок Taishan X8 - великий п'ятимісний SUV, який став доступнішою та трохи компактнішою альтернативою шестимісному Taishan. Новинку запропонували одразу в п'яти версіях із двома типами силових установок - plug-in hybrid та повністю електричною. Ціни стартують від 292 900 юанів і сягають 379 900 юанів, тобто приблизно від 43 100 до 55 900 доларів США.
Інтерес до моделі виявився дуже високим ще до повноцінного старту продажів. За даними китайських медіа, під час попередніх продажів Taishan X8 зібрав понад 50 тисяч замовлень за 30 днів, а після офіційного запуску кількість підтверджених замовлень за перші 18 годин перевищила 15 тисяч. Причому понад 60% покупців обрали найдорожчі версії Ultra+, що добре показує, на яку аудиторію розрахований цей автомобіль.
Taishan X8 виконаний у тому ж стилі, що й старший Taishan, але має інше позиціонування. Це не трирядний сімейний SUV, а великий п'ятимісний кросовер із акцентом на комфорт другого ряду, просторий багажник, потужну електроніку Huawei та швидку зарядку. Його довжина становить 5200 мм, ширина - 2025 мм, висота - 1814 мм, а колісна база дорівнює 3090 мм. За габаритами це повноцінний великий SUV, але без третього ряду сидінь.
Зовні Taishan X8 отримав активну решітку з підсвічуванням, інтелектуальні проекційні фари DLP, затемнений передній бампер, приховані дверні ручки, електричні висувні підніжки та 21-дюймові колеса з червоними гальмівними супортами. Ззаду встановлені суцільні ліхтарі з фірмовою світловою графікою та підсвіченим логотипом Voyah.
Салон зроблений із явним розрахунком на пасажирів другого ряду. Спереду встановлено два 15,6-дюймові дисплеї Huawei, окрему 10,25-дюймову цифрову панель приладів і великий 55-дюймовий проєкційний дисплей AR-HUD. Мультимедійна система працює на HarmonySpace 5.2, а голосові функції підтримує система MOLA.
Другий ряд отримав два окремі електрорегульовані крісла з режимом «нульової гравітації», вентиляцією, підігрівом, масажем і вбудованими динаміками в підголівниках. Для пасажирів також передбачені 21,4-дюймовий стельовий екран 3K, аудіосистема Voyah Sound із 29 динаміками, 13-літровий холодильник із функцією охолодження та підігріву, а також можливість скласти задні сидіння в рівну зону для відпочинку. Об'єм багажника становить 1148 літрів, а після складання другого ряду збільшується до 2361 літра.
Однією з головних технічних особливостей Taishan X8 став комплекс допомоги водієві Huawei Qiankun ADS. Автомобіль отримав чотири лідари, зокрема 896-лінійний двоканальний лідар Huawei, що має забезпечити високий рівень роботи асистентів водія та залишити запас для майбутніх програмних оновлень.
Усі версії побудовані на 800-вольтовій архітектурі та підтримують швидку зарядку 5C. Plug-in hybrid модифікації оснащені 1,5-літровим турбомотором потужністю 150 к.с. і двома електродвигунами. Залежно від версії сумарна потужність становить 475 або 490 кВт, тобто 637 або 657 к.с. Розгін до 100 км/год займає 5,9 або 5,5 секунди. Запас ходу на електротязі за циклом CLTC становить 245 або 370 км, а загальний запас ходу сягає 1321 або 1506 км. За циклом WLTC витрата пального з розрядженою батареєю заявлена на рівні 6,8 або 6,5 л/100 км.
Повністю електрична версія також має два електродвигуни. Передній розвиває 175 кВт, задній - 300 кВт, а сумарна віддача системи становить 475 кВт, або 637 к.с. і 765 Нм. Такий Taishan X8 розганяється до 100 км/год за 5,5 секунди. Запас ходу за циклом CLTC залежно від батареї становить 603 або 727 км, а заряджання з 20% до 80% займає лише 10-12 хвилин.
Ходова частина також відповідає статусу флагманської моделі. Taishan X8 побудований на платформі Voyah Qingyun 2.0, має двоважільну передню підвіску, п'ятиважільну задню, трикамерну пневмопідвіску та адаптивні амортизатори EDC із функцією дорожнього «передбачення». Підвіска змінює кліренс у діапазоні 105 мм, а задні колеса можуть повертатися на кут до 16 градусів. Завдяки цьому великий SUV має мінімальний радіус розвороту лише 5,4 метра та підтримує режим руху «крабом».