В моторную гамму хэтчбека Porsche Panamera нового поколения войдет четырехлитровый дизель V8 с тройным наддувом, выдающий 435 лошадиных сил. Этот двигатель дебютировал в 2016 году на «заряженной» версии Audi Q7 нового поколения — SQ7. Новые подробности о следующей «Панамере» приводят журналисты Autocar и TopGear, побывавшие на тестах предсерийной машины в ЮАР.
Сейчас новая «Панамера» проходит завершающие испытания в условиях жаркого климата. Журналисты испытали не только версию с новым дизелем, но и модификацию с новым бензиновым мотором V8, выдающим 542 лошадиные силы. Мотор стал экономичнее на 30 процентов по сравнению с предыдущим твин-турбо агргегатом 4.8 — в первую очередь, благодаря системе отключения четырех цилиндров.
Тестовые машины были оснащены новым восьмиступенчатым «роботом» PDK. Трансмиссия стала эффективнее благодаря доработке насосов и снижению потерь на трение — журналисты отметитили, что новая коробка переключает передачи быстрее прежней.
По словам директора модельной линейки Panamera Гернота Дельнера, следующая «Панамера» проезжает «Северную петлю Нюрбургринга» «быстрее нашего предыдущего супер-спорткара» — речь идет о Carrera GT, поясняет Autocar.
Шпионский снимок интерьера, опубликованный в Instagram в конце мая.
Кроме того, журналисты выяснили, что новая «Панамера» получит систему подавления кренов от Bentley Bentayga (которая, на самом деле, является разработкой Porsche). Она будет доступна в качестве опции, однако ее можно будет заказать только в сочетании с пневматической подвеской. Пневмоподвеска войдет в базовую комплектацию всех турбоверсий. Кроме того, будет доступна адаптивная подвеска PASM.
Дата дебюта нового Porsche Panamera не называется. Предположительно, машину рассекретят в ближайшие месяцы, а публичная премьера пройдет в октябре на Парижском автосалоне.