Ровно год назад в Америке дебютировал новый Nissan Frontier. Первая за 17 лет смена поколений предсказуемо подогрела интерес покупателей: по итогам первых трех месяцев продаж спрос на пикап вырос сразу на 115%. Чтобы отпраздновать (и закрепить) успех, калифорнийская студия Nissan Design America (NDA) подготовила к автосалону в Чикаго сразу три специальных версии модели.
Все они называются концептами, но по факту демонстрируют возможности доработки траков с помощью аксессуаров из фирменного каталога «Ниссана» и от сторонних производителей. Во всех трех случаях за основу взяли «Фронтир» с двойной кабиной (в семействе также имеется полуторная King Cab), но в разных уровнях исполнения, поскольку производитель адресует новинку самой разношерстной аудитории: любителям хардкорного бездорожья, оверлендерам, серферам и каякерам, рыбакам и охотникам – словом, всем, кому не терпится вырваться на природу.
Для версии Project 72X взяли самый простой Frontier Crew Cab S – но не с базовым задним, а с жестко подключаемым полным приводом. Авторы вдохновлялись винтажным Datsun 720, который был весьма популярен в силу доступности и рекламировался в восьмидесятые как идеальный транспорт для любителей активного отдыха. Главная фишка проекта – белые стальные колеса, по сути – запаски для современного пикапа. При этом обуты они во внедорожные шины Hankook Dynapro AT2 265/70 R17 от топового Frontier Pro-4X. Также Project 72X получил 2,5-дюймовый лифт-комплект Calmini, особые наклейки и надписи.
Project Hardbody на базе более продвинутого Frontier Crew Cab SV 4x4 – посвящение Nissan D21 Hardbody, первому пикапу с дизайном от NDA, прославившемуся, в том числе, благодаря успешным выступлениям в различных соревнованиях. В данном случае исходная машина получила 3-дюймовый лифт-кит, кастомные диски с классическим «квадратным» дизайном, шины BF Goodrich All-Terrain TA K02 285/70 R17, элементы обвеса и защиты от Frontier Pro-4X, дополнительную светотехнику в задней части крыши, особую графику.
Наконец, Project Adventure, как и следует из названия, подготовлен для любителей путешествий. Его сделали на 5 дюймов выше донорского Frontier Pro-4X и снабдили всем необходимым, чтобы над крышей и погрузочной площадкой можно было установить палатку. Для тех, кто все же заскучает на природе, в грузовую платформу встроена аудиосистема. Среди других прикольных фишек – кастомный карбоновый шноркель и ливрея в виде дорожного атласа США, как бы намекающая:
«Это большая страна, так почему бы вам не отправиться куда-нибудь на своем пикапе?»
Все актуальные Nissan Frontier оснащают появившимся еще до смены поколений 3,8-литровым атмосферником V6 на 314 л.с. и 380 Нм. Он сочетается только с девятидиапазонным автоматом. В Штатах за стандартную модель просят 28 140 долларов.