Mitsubishi представить Pajero п'ятого покоління 2 вересня. Позашляховик повернеться після п'ятирічної перерви, але втратить одну з найбільш упізнаваних деталей попередників - запасне колесо на дверях багажника.
Це видно на новому офіційному тизері. Задня частина автомобіля залишилася майже вертикальною, отримала розширені колісні арки та великий напис Pajero, проте зовнішнього кріплення для запасного колеса більше немає. Імовірно, його перенесли під днище.
Таке розташування дозволяє покращити огляд назад, зменшити масу, що припадає на частину кузова позаду задньої осі, та спростити щоденне користування автомобілем. Водночас Pajero збереже рамну конструкцію та повноцінне позашляхове оснащення.
Модель побудують на рамному шасі, створеному на основі платформи пікапа Mitsubishi Triton. Це важлива зміна порівняно з двома попередніми поколіннями Pajero, які мали несний кузов. Новинка також отримає систему повного привода Super All-Wheel Control.
Іншою відсилкою до попередників стане цифровий Multi Meter. Він замінить фірмовий блок із трьох окремих приладів і показуватиме висоту над рівнем моря, напрямок руху, зовнішню температуру, кути нахилу кузова та розподіл тяги між колесами.
Характеристики силових установок Mitsubishi поки не розкрила. Очікується, що до лінійки увійде 2,4-літровий турбодизель від Triton. Також повідомляється про можливу появу гібридної модифікації для ринків, де попит на дизельні автомобілі зменшується.
Pajero випускали з 1982 до 2021 року. За чотири покоління Mitsubishi продала понад 3,25 млн автомобілів у більш ніж 170 країнах. Модель також 12 разів перемагала в ралі «Дакар», зокрема сім разів поспіль.
Новий Pajero спочатку з'явиться в Японії, Австралії та Новій Зеландії. В Австралії продажі планують розпочати до кінця 2026 року. Для Північної Америки готують споріднену модель під відродженою назвою Montero, однак її вихід очікується лише приблизно у 2030 році.