Історія Bollinger Motors стала ще одним прикладом того, як навіть перспективні електромобільні стартапи не витримують фінансового тиску на ринку. Компанія, яка свого часу планувала випустити утилітарні електричні позашляховики та комерційні вантажівки, фактично дійшла до етапу ліквідації активів після тривалих труднощів із запуском виробництва.
Попри спробу врятувати бізнес через об'єднання з каліфорнійською Mullen Automotive у 2025 році, цього виявилося недостатньо. Суд у США ухвалив рішення про проведення аукціону активів Bollinger через несплату боргів постачальникам. У межах цього процесу на продаж виставляється ключове виробниче обладнання, включно з системами тестування та валідації акумуляторів, підйомниками, спеціалізованим інструментом та іншим оснащенням, необхідним для складання автомобілів.
Однак найбільшу увагу привертають самі транспортні засоби. На аукціон виставлено 20 електричних вантажівок Bollinger B4 класу 4, які раніше оцінювалися майже у 160 000 доларів за одиницю. Разом із ними продаються інші автомобілі, складські запаси та обладнання, що залишилися після згортання діяльності.
Паралельно компанія стикається з додатковими фінансовими та юридичними проблемами. Влада штату Мічиган намагається повернути приблизно 1 млн доларів із 3 млн, які Bollinger отримала у вигляді державної підтримки у 2023 році. Тоді стартап обіцяв інвестувати близько 44 млн доларів у розвиток виробництва та створити 237 робочих місць у Детройті, однак ці плани так і не були реалізовані.
На цьому фоні ситуацію ускладнюють і скарги працівників, пов'язані з невиплатами заробітної плати та соціальних компенсацій, що привернуло увагу державних органів.
Втім, історія Bollinger може не завершитися остаточно. Нещодавно засновник компанії Роберт Боллінгер викупив інтелектуальну власність і прототипи моделей B1 і B2 менш ніж за 250 000 доларів після введення процедури зовнішнього управління. Це відкриває можливість для потенційного перезапуску проєкту, хоча жодних конкретних планів наразі не оголошено.