Генеральний директор Mercedes-Benz Ола Калленіус виступив із пропозицією, яка може змінити підхід до торгівлі між Європейським Союзом і Китаєм. Він закликав ЄС заохочувати китайських автовиробників до створення нових заводів у Європі в обмін на скасування мит на електромобілі, які були запроваджені минулого року. На думку Калленіуса, такий підхід сприятиме розвитку взаємовигідної співпраці й допоможе досягти балансу в умовах конкуренції.
Калленіус, який одночасно очолює Європейську асоціацію автомобільної промисловості (ACEA), підкреслив, що Європа має вчитися на досвіді самого Китаю. У 1980-х роках, коли німецькі автомобільні концерни хотіли вийти на китайський ринок, вони були зобов'язані інвестувати у створення виробничих потужностей у цій країні через спільні підприємства. Така стратегія дозволила Китаю не лише зміцнити свою економіку, а й залучити передові технології, що в довгостроковій перспективі допомогло йому стати лідером у багатьох галузях, включно з електромобілями.
Зокрема, Калленіус наголосив, що політика протекціонізму, яку наразі застосовує ЄС, може мати зворотний ефект і зашкодити як європейській, так і глобальній автомобільній промисловості. Він підкреслив, що сьогодні китайські автовиробники не лише мають конкурентні переваги у вартості продукції, але й випереджають за технологічними досягненнями, включно з розробкою батарей, електродвигунів і програмного забезпечення.
Європейський Союз у жовтні 2024 року запровадив мита до 45% на імпорт китайських електромобілів, намагаючись захистити внутрішніх виробників від цінового демпінгу. Проте ця ініціатива викликала незадоволення у німецьких автовиробників, зокрема таких як Mercedes-Benz, які наполягають на необхідності відкритих ринків і чесної конкуренції. Калленіус запропонував, щоб ЄС і Китай уклали угоду, яка передбачала б взаємне скасування тарифів, сприяючи залученню китайських інвестицій у європейський автомобільний сектор.
Він також звернув увагу на те, що Китай відіграє ключову роль у глобальному ланцюгу постачань, особливо коли йдеться про постачання сировини, напівпровідників і високотехнологічних компонентів для електромобілів. За його словами, співпраця між ЄС і Китаєм може стати виграшною для обох сторін, якщо вона буде заснована на принципах рівноправності та прозорості.
Калленіус висловив упевненість, що така стратегія дозволить зміцнити європейську автомобільну промисловість і забезпечити її конкурентоспроможність на світовому ринку.