Компанія Mercedes-Benz розглядає можливість повернення купе S-Class у новому поколінні, і майбутня модель може отримати один із найсміливіших дизайнів в історії лінійки. Хоча офіційних підтверджень поки немає, нові дизайнерські напрацювання демонструють напрямок, у якому бренд може рухатися наприкінці десятиліття.
Попереднє купе S-Class випускалося з 2014 по 2020 рік і вважалося однією з найелегантніших моделей марки, однак обсяги продажів виявилися недостатніми, щоб виправдати розробку прямого наступника. Саме тому модель зникла з гами, залишивши сегмент розкішних двохдверних автомобілів без прямої заміни.
Тепер ситуація може змінитися. Очікується, що нове купе збереже класичні пропорції попередника - довгий капот, плавну лінію даху та витягнутий силует, але отримає повністю переосмислений дизайн. Передню частину можуть оформити у стилі сучасних концептів бренду з вузькою оптикою та характерними денними ходовими вогнями, а також дуже великою решіткою радіатора, яка стане одним із ключових елементів образу. У задній частині прогнозують тонкі світлодіодні ліхтарі та контрастний чорний дифузор.
Дизайн нового покоління, за попередніми оцінками, може базуватися на ідеях концепту Vision Iconic, який демонструє більш експериментальний підхід до стилістики флагманських моделей. Якщо ці рішення дійсно знайдуть відображення у серійній версії, нове купе S-Class може виглядати значно радикальніше за попередника.
З технічної точки зору наступне покоління S-Class, включно із седаном і потенційним купе, має перейти на подвійну стратегію розвитку, подібну до тієї, що вже застосовується у конкурентів. Йдеться про паралельне існування версій із двигунами внутрішнього згоряння та повністю електричних модифікацій. У такому випадку нинішнє покоління EQS стане останнім у своєму роді, а його місце фактично займе електричний S-Class нового покоління.
Прем'єра нової генерації очікується ближче до кінця десятиліття. Якщо Mercedes-Benz дійсно вирішить повернути купе у флагманську лінійку, це стане одним із найпомітніших іміджевих кроків бренду за останні роки, особливо на тлі загального скорочення кількості двохдверних моделей у преміальному сегменті.