Mercedes-AMG SL, який у нинішньому поколінні дебютував восени 2021 року, наближається до планового оновлення. Це підтверджують свіжі шпигунські знімки закамуфльованого прототипу, поміченого під час зимових випробувань. Фактично йдеться про старт активної фази рестайлінгу, що має освіжити модель у середині життєвого циклу.
Найпомітніші зміни зосереджені спереду. Прототип отримав нові фари з так званим «зоряним» світловим підписом - фірмовим мотивом сучасних моделей Mercedes-Benz. Передня частина прихована камуфляжем, однак попередні спостереження вказують на більшу решітку радіатора, інший передній бампер і переглянуту форму повітрозабірників та сплітера. Усе це має зробити зовнішність родстера виразнішою та ближчою до актуальної дизайнерської мови бренду.
Задня частина цього тестового автомобіля виглядає дещо нетипово, адже прототип поєднує елементи різних виконань. Зокрема, бампер і оформлення вихлопу запозичені у розкішнішої версії, яку пов'язують із лінійкою Maybach. Водночас відсутні характерні для неї ознаки на кшталт фірмової статуетки на капоті чи спеціальних шильдиків на крилах, тож ідеться радше про «збірний» тестовий зразок. У серійній версії логічно очікувати власний оновлений бампер і ліхтарі з «зоряною» графікою.
Салон прототипу також прихований, але сам факт внутрішнього камуфляжу свідчить про підготовку змін. Родстер може піти шляхом оновленого S-Class і відмовитися від вертикально орієнтованого дисплея на користь горизонтальної конфігурації або навіть варіації MBUX Hyperscreen. Навіть якщо до такого радикального кроку не дійде, практично напевно з'явиться модернізована мультимедійна система з новішим програмним забезпеченням і функціями на базі штучного інтелекту.
Гамма силових установок, за попередніми даними, загалом збережеться, хоча точкові доопрацювання для кращої ефективності й віддачі цілком можливі. Нинішній SL пропонує широкий вибір - від 2,0-літрової турбочетвірки потужністю понад 400 к.с. до кількох варіантів 4,0-літрового бітурбо V8, а також високопродуктивного плагін-гібрида. Останній поєднує V8 із заднім електромотором і батареєю на 6,1 кВт-год, забезпечуючи сукупну віддачу понад 800 к.с. і гігантський крутний момент.
Окрема інтрига - поява нового V8 M177 Evo з пласким колінчастим валом, який уже готується до дебюту в інших моделях марки. У седані цей двигун поєднує високу потужність із покращеними показниками викидів. Якщо його адаптують і для оновленого SL, родстер може отримати ще гостріший характер і зміцнити позиції у сегменті високопродуктивних відкритих спорткарів. Поки що компанія не розкриває термінів прем'єри, але з огляду на стадію випробувань офіційна презентація навряд чи за горами.