Fiat готує новий доступний електромобіль, який може отримати назву Koala. Він стане електричною альтернативою бензиновій Panda та технічним родичем відродженого Citroen 2CV. За словами керівників марки, розробка вже готова до показу, але на Паризькому автосалоні Fiat вирішив її не представляти.
Новий очільник Fiat Арно Беллоні підтвердив, що компанія працює одразу над кількома автомобілями на спеціалізованій платформі Stellantis для малих електрокарів. Першим стане міська модель сімейства Panda. Для неї Fiat може використати назву Koala, яку компанія вже подала на реєстрацію як торговельну марку.
«Koala тепер належить Fiat. У нас є Koala, Panda та Grizzly», - сказав Беллоні.
Він також пожартував, що назву Kodiak використати не вийде, адже схоже позначення вже зайняте великим кросовером Skoda.
Спільна платформа пов'яже майбутній Fiat із новим Citroen 2CV, концепт якого показали в Парижі, а продажі запланували на 2028 рік. Однак підхід до дизайну двох автомобілів відрізнятиметься: Беллоні відкинув ідею буквального відродження однієї зі старих Panda. Майбутня модель збереже зв'язок із сімейством, але не стане ретрокопією попередників.
Одним із джерел натхнення для дизайнерів стали роботи італійських студентів. Раніше Fiat провів конкурс проєктів міського електромобіля, у якому за результатами відкритого голосування переміг Ippo - кутастий хетчбек із рисами Panda різних поколінь. Згодом його показували під час стратегічних презентацій марки.
Головний дизайнер Fiat Франсуа Лебуан розповів, що окремі студентські ідеї вже вплинули на майбутні автомобілі. Семеро учасників конкурсу отримали стажування в дизайн-студії, четверо залишилися працювати в компанії. Крім Ippo, команда зацікавилася проєктами Lumo Su Misura та Fizz.
Після появи більших Grande Panda та Grizzly марка повертає увагу до компактних міських автомобілів. Наступне завдання - оновити початкові моделі лінійки, до яких належать Pandina й 500. При цьому Fiat має намір і надалі пропонувати доступну бензинову Panda, яка залишається найпродаванішим автомобілем Італії. Європейський керівник марки Гаетано Торель раніше наголошував на потребі в рішенні з різними типами силових установок для її покупців.
Нову електричну платформу розробляють з огляду на запропоновану в ЄС категорію E-car для машин завдовжки менш як 4,2 метра. Ідея частково наслідує японські кей-кари: спеціальні умови мають допомогти знизити ціни та підтримати європейське виробництво невеликих електромобілів. Законодавчу базу для цієї категорії ще погоджують.
За словами Лебуана, перша модель Fiat на новій платформі вже перебуває на такій самій стадії готовності, як концептуальний Citroen 2CV. Компанія обрала окремий момент для її прем'єри, продовжуючи підготовку нового сімейства доступних міських машин.