Maserati створила для перегонового GT2 і дорожнього GT2 Stradale пам'ятні лівреї, присвячені знаменитому боліду Eldorado 1958 року. Нове оформлення представили на третьому фестивалі Tutto Bene Hillclimb біля озера Маджоре в Італії.
Попри назву, Tutto Bene Hillclimb не є класичною гірською гонкою: учасники долають дев'ятикілометровий маршрут до гори Моттароне без хронометражу. На заході Maserati показала GT2 Stradale в новій лівреї поряд з оригінальним Maserati 420/M/58 Eldorado з колекції Умберто Паніні.
Оформлення сучасного суперкара повторює ключові елементи історичної машини: кремово-біле забарвлення, номер 10, з яким виступав Стірлінг Мосс, великі написи Eldorado та емблему з усміхненим ковбоєм. Італійський триколор починається біля прорізу на капоті. GT2 Stradale також отримав чорний капот з оригінальною емблемою Tipo 26, карбонові деталі та чорні колеса з центральним кріпленням.
Maserati 420/M/58 увійшов в історію як перший у Європі одномісний перегоновий автомобіль, оформлений у кольорах спонсора, не пов'язаного з автомобільною промисловістю. Власник виробника морозива Eldorado Джино Дзанетті профінансував проєкт, тому Maserati відмовилася від традиційного для італійських гоночних машин червоного кольору.
Автомобіль із номером шасі 4203 створили під керівництвом інженера Джуліо Альф'єрі. Він отримав трубчасте шасі на основі Maserati 250F та виготовлений вручну алюмінієвий кузов Fantuzzi з характерним вертикальним кілем. 4,2-літровий двигун V8 розвивав 410 к.с. за 8000 обертів на хвилину, а маса машини становила 758 кг.
У червні 1958 року Стірлінг Мосс виступив на Eldorado в «Гонці двох світів» у Монці. Через пошкодження кермового управління він потрапив в аварію в заключному заїзді, але не постраждав і посів сьоме місце за підсумками трьох етапів. Наступного року автомобіль переробили для кваліфікації до перегонів Indianapolis 500, однак пілот Ральф Лігуорі не зміг потрапити на старт.
Нові лівреї створені в межах програми персоналізації Maserati Fuoriserie. Вони стали другою частиною проєкту до сторіччя емблеми-тризуба та першого виступу Maserati в автоспорті. Першою була ліврея на честь боліда 250F, представлена в травні 2026 року в Монці.