На виставці Transpotec Logitec 2026 у Мілані компанія MAN Truck & Bus представила нову електричну вантажівку MAN eTGM, яка фактично закрила останню прогалину в електричній лінійці бренду. Новинка зайняла місце між легшим MAN eTGL та важкими моделями eTGX і eTGS, а сама MAN тепер має повністю сформоване сімейство електровантажівок повною масою від 12 до 50 тонн.
Новий MAN eTGM орієнтований насамперед на міські та регіональні перевезення, де дедалі жорсткіші екологічні вимоги, високі ціни на паливо та обмеження щодо шуму змушують транспортні компанії активніше переходити на електротягу. У MAN прямо заявляють, що саме цей сегмент сьогодні є одним із найперспективніших для електричних вантажівок.
Повна маса eTGM становить 16,01 тонни, а опційно її можна збільшити до 16,5 тонни. При цьому шасі забезпечує вантажопідйомність до 10,6 тонни, що дозволяє встановлювати широкий спектр кузовних надбудов. Водночас новинка може працювати і з причепом - повна маса автопоїзда сягає 33 тонн.
Для європейських перевізників важливо й те, що електровантажівка потрапляє до категорії техніки понад 16 тонн, а це в багатьох країнах ЄС забезпечує суттєві пільги на дорожні збори та допомагає транспортним компаніям виконувати жорсткі норми щодо скорочення викидів CO2.
Конструктивно eTGM побудований на тій самій модульній платформі BEV, яку MAN вже використовує у важких електровантажівках eTGX та eTGS. Від старших моделей новинка успадкувала «центральний» електропривод, високовольтну архітектуру, систему терморегулювання та батарейні модулі. У MAN наголошують, що уніфікація компонентів дозволяє спростити виробництво, сервіс та адаптацію техніки під різні сценарії експлуатації.
Електродвигун MAN eCD210 розвиває 210 кВт або 285 к.с. та забезпечує 800 Нм крутного моменту. Разом із ним працює автоматизована трансмісія MAN TipMatic 2. Окремо виробник підкреслює високу ефективність системи рекуперативного гальмування, яка особливо корисна у щільному міському трафіку з постійними розгонами та зупинками.
Однією з головних переваг eTGM стала модульна батарейна система. Вантажівка може оснащуватися від двох до чотирьох акумуляторних блоків із сумарною корисною ємністю до 320 кВт-год. Залежно від конфігурації запас ходу сягає 480 км, що робить модель придатною не лише для міської логістики, а й для регіональних перевезень.
У MAN також приділили велику увагу можливості швидкої адаптації шасі під різні типи кузовів. Ще на етапі розробки компанія активно співпрацювала з виробниками надбудов. Для eTGM передбачені спеціальні інтерфейси для монтажу обладнання, оптимізовані варіанти колісної бази та механічна коробка відбору потужності mPTO. Саме останній елемент у MAN називають однією з ключових переваг моделі, адже він дозволяє використовувати звичні серійні надбудови без складних доробок.
Серед основних сфер застосування нового eTGM виробник називає логістику супермаркетів та продуктів харчування, комунальну техніку, будівельний сектор, сміттєвози та регіональні вантажні перевезення.
Прем'єра eTGM стала частиною масштабної експозиції MAN на Transpotec Logitec 2026, де компанія зробила головний акцент саме на електромобільності та декарбонізації транспорту. Окрім нової середньотоннажної вантажівки, MAN також показала електричний тягач eTGX для магістральних перевезень, зарядну інфраструктуру з підтримкою MCS, електробуси Lion's City 12 E LE та інші комерційні моделі бренду.