В Volkswagen позитивно отозвались о системе решающего спецучастка. Автором этой идеи является новый промоутер международного первенства – компания The Sportsman Media Group. Согласно разработанной концепции, в последний соревновательный день каждого этапа пилотам придется проезжать только один «доп». Претенденты на место в первой десятке смогут устроить пять парных заездов, во время которых будут разыграны места в очковой зоне. Победитель абсолютного зачета будет определен в заключительной дуэли – на старт решающего заезда выйдут обладатели первой и второй позиции по итогам дистанции, пройденной в предшествующие дни.
По замыслу организаторов, новый формат позволит сделать гонки WRC интереснее для болельщиков. Йост Капито высказал аналогичное суждение. «Если гонщик хочет выиграть, он должен быть быстр на протяжении всего заезда – включая последний спецучасток, – заявил руководитель автоспортивной программы Volkswagen. – Поединок между пилотами добавит ралли зрелищности».
В настоящее время победитель каждого этапа определяется по сумме всех пройденных «допов». Считается, что в случае больших отрывов между пилотами такая система снижает интригу и привлекательность ралли для зрителей. Президент Международной автомобильной федерации (FIA) Жан Тодт подтвердил, что его ведомство в курсе предлагаемых изменений. «Я попросил провести детальное исследование этого проекта. Посмотрим, каков будет результат», – прокомментировал ситуацию президент. Ранее Тодт неоднократно обещал кардинально изменить правила чемпионата мира по ралли.