Китайський виробник електромобілів Li Auto розпочав розробку власних роботів, які в майбутньому можуть працювати на заводах компанії. За інформацією китайських джерел, перший прототип такого робота можуть представити вже в середині 2026 року.
Проєкт створення роботів усередині Li Auto отримав кодову назву Nexus. Над ним працює окрема команда, яка була сформована приблизно рік тому і наразі налічує менше 30 інженерів. Керівником розробки став Хе Цзюньпей - колишній партнер робототехнічного стартапу Jiuguang Intelligent, який приєднався до Li Auto у 2024 році.
У межах програми компанія планує створити одразу два типи роботів. Перший варіант - двоколісна модель, призначена для роботи у виробничих цехах. Саме вона знаходиться на найбільш просунутій стадії розробки і може стати першим комерційним продуктом цього напрямку. Другий тип - повноцінний двоногий гуманоїдний робот, розрахований на більш складні завдання.
За даними джерел, підхід до розробки багато в чому орієнтований на стратегію Tesla. Ідея полягає у тому, щоб спочатку відпрацювати технологію в контрольованому середовищі - наприклад, на виробничих підприємствах, - а вже після цього поступово розширювати сферу застосування роботів, включно з потенційним виходом на споживчий ринок.
Перші розмови про робототехнічний напрямок у Li Auto з'явилися ще у 2023 році. Тоді президент компанії Ма Дунхуей ініціював створення відповідного проєкту. Однак генеральний директор Li Auto Лі Сян спочатку скептично поставився до ідеї, вважаючи, що технології ще недостатньо зрілі, тому ініціативу тимчасово призупинили.
Ситуація змінилася наприкінці 2024 року. Керівництво компанії вирішило повернутися до теми робототехніки, дійшовши висновку, що цей напрямок потребує стратегічного випередження конкурентів. Після цього проєкт Nexus отримав новий імпульс, а команда почала активно працювати над створенням власної роботизованої платформи.
За словами джерел, на першому етапі інженери Li Auto вирішили зосередитися насамперед на апаратній частині - тобто на створенні самого «тіла» робота. Питання складних алгоритмів керування та штучного інтелекту поки що розглядається як наступний етап розвитку, особливо з огляду на можливість використання відкритих програмних платформ у майбутньому.
Якщо плани компанії реалізуються, перші роботизовані системи Li Auto можуть з'явитися на виробництві вже найближчим часом, допомагаючи автоматизувати окремі процеси на заводах і поступово розширюючи сферу застосування нової технології.