Китайський автогігант BYD провів масштабну реструктуризацію, скоротивши близько 100 тисяч робочих місць. За підсумками 2025 року чисельність персоналу компанії зменшилася до приблизно 870 тисяч співробітників, що відповідає скороченню на близько 10% у річному вимірі. У самій компанії пояснюють цей крок не падінням попиту, а переходом до нової моделі розвитку, орієнтованої на підвищення операційної ефективності та оптимізацію витрат.
Фактично йдеться про зміну правил гри на глобальному ринку електромобілів. Якщо раніше основна конкуренція точилася навколо технологій і темпів зростання виробництва, то тепер ключовим фактором стає ефективність бізнес-процесів. Китайські виробники, включно з BYD, прагнуть знизити собівартість, щоб одночасно пропонувати доступніші автомобілі й утримувати високий рівень технологічності.
Попри скорочення персоналу, фінансові показники компанії залишаються масштабними. За підсумками 2025 року виручка BYD досягла 8039,6 млрд юанів (приблизно 1,123 трлн доларів США), а обсяги поставок склали 4,6 млн автомобілів. Експорт також вийшов на новий рівень - понад 1,05 млн одиниць, що стало першим випадком, коли компанія подолала мільйонний рубіж на зовнішніх ринках.
Водночас чистий прибуток знизився на 19% і склав 326,2 млрд юанів (близько 45,6 млрд доларів США). Основними причинами стали жорсткий ціновий тиск на внутрішньому ринку електромобілів у Китаї, а також значні інвестиції у розвиток нових технологій. Зокрема, компанія зберегла високий рівень витрат на дослідження та розробки - 634 млрд юанів, спрямованих на електрифікацію, акумуляторні системи та зарядну інфраструктуру.
Одним із ключових напрямків розвитку залишається технологічне оновлення. У березні 2026 року BYD представила систему Blade Battery 2.0 із технологією Flash Charging 2.0, яка дозволяє заряджати батарею з 10% до 70% приблизно за 5 хвилин, а до 97% - менш ніж за 10 хвилин за стандартних умов. Це рішення має стати важливим фактором у підвищенні привабливості електромобілів компанії на глобальному ринку.
На цьому тлі BYD активно нарощує міжнародну експансію. Компанія вже підвищила цільовий показник експорту на 2026 рік до 1,5 млн автомобілів, що приблизно на 15% більше попередніх планів. Такий акцент на зовнішніх ринках пояснюється зростаючою конкуренцією всередині Китаю, де попит демонструє короткострокові коливання - зокрема, у лютому 2026 року продажі електромобілів просіли через сезонні фактори.