Австрійська компанія KTM представила екстремальну дорожню версію свого флагманського нейкеда - 1390 Super Duke RR, яка стала найбільш радикальним розвитком концепції Hypernaked у модельному ряду бренду. Попри трекову спрямованість, мотоцикл сертифікований для використання на дорогах загального користування і водночас орієнтований на максимально вимогливих райдерів, для яких пріоритетом є чиста продуктивність.
В основі конструкції залишився добре знайомий двоциліндровий двигун LC8 об'ємом 1350 кубічних сантиметрів із кутом розвалу 75 градусів. Силова установка розвиває близько 190 к.с. та 145 Нм крутного моменту і доповнена новою технологією CAMSHIFT, яка покращує ефективність згоряння пального в усьому діапазоні обертів. У парі з мотором працює титановий вихлоп типу slip-on від Akrapovic, що не лише зменшує масу, а й формує характерний агресивний звук.
Однією з ключових відмінностей версії RR від стандартної 1390 Super Duke R стало зниження маси на 11 кг - до 187 кг у спорядженому стані. Цього вдалося досягти завдяки широкому використанню карбонових елементів кузова, а також кованих коліс. У результаті мотоцикл наблизився до співвідношення потужності до ваги, близького до 1:1, що безпосередньо вплинуло на динаміку, керованість і загальну чутливість до дій пілота.
Шасі також зазнало суттєвих доопрацювань. Мотоцикл отримав повністю регульовану підвіску WP Pro Components, створену із використанням технологій MotoGP. Спереду встановлена вилка закритого картриджного типу, яка забезпечує точну реакцію на нерівності, тоді як задній моноамортизатор, розроблений спеціально для версії RR, підвищує стабільність у граничних режимах. Гальмівна система представлена передніми 320-міліметровими плаваючими дисками з супортами Brembo HyPure Sport та заднім диском діаметром 240 мм. За зчеплення з покриттям відповідають шини Michelin Power GP Hypersport, орієнтовані на трекове використання.
Додаткову стабільність на високих швидкостях забезпечують аеродинамічні елементи - зокрема крильця біля бака, які створюють притискну силу та зменшують підйом переднього колеса під час інтенсивного розгону. У поєднанні з жорсткішою рамою це дозволяє мотоциклу залишатися контрольованим навіть у максимально агресивному режимі їзди.
Оснащення включає нову 8,8-дюймову TFT-панель із сенсорним управлінням, адаптовану для роботи в рукавичках. Інтерфейс отримав розширені функції, включно з телеметрією та лічильником кіл у трековому режимі. Об'єм паливного бака збільшено до 17,5 літра, а кришка оснащена безключовим доступом. Сидіння виконане в одномісній конфігурації з можливістю регулювання, що підкреслює орієнтацію на спортивне використання.
Електронний комплекс включає повний пакет Tech Pack, який встановлюється вже у базовому оснащенні. До нього входять двосторонній квікшифтер, лаунч-контроль, система контролю тяги, система запобігання підйому переднього колеса, а також набір режимів руху. Окремо передбачено режим Beast, який максимально зменшує втручання електроніки, дозволяючи повністю розкрити потенціал мотоцикла.
Виробництво KTM 1390 Super Duke RR обмежене 350 екземплярами для світового ринку. В Австрії модель оцінили приблизно у 34 000 євро. Постачання заплановані на 2026 рік.