Компанія Bovensiepen, створена родиною колишніх власників Alpina після того, як бренд перейшов під контроль BMW, відкрила прийом замовлень на своє перше купе Zagato. Йдеться не просто про ще один тюнінг-проєкт, а про спробу побудувати нову ідентичність на базі добре знайомої техніки. Автомобіль оцінили у 369 495 євро, і загалом планують випустити лише 99 екземплярів. Для розуміння масштабу - це приблизно вартість чотирьох стандартних BMW M4.
Модель базується на BMW M4 Competition, однак ступінь втручання значно глибший, ніж може здатися. Проєкт створено у співпраці з італійським ательє Zagato, і саме дизайн тут є ключовим аргументом. Купе вперше представили на Villa d'Este Concorso d'Eleganza, а згодом показали у русі на Фестивалі швидкості в Гудвуді, де машина підтвердила, що це не лише шоу-кар, а повноцінний динамічний продукт.
Зовнішність автомобіля практично повністю переосмислена. Передня частина отримала нове оформлення з іншою геометрією, що навіть викликає асоціації з деякими американськими моделями, а не класичними BMW. Капот виготовлений з карбону та має складну форму з великими вентиляційними отворами, які не лише підкреслюють агресивність, а й покращують тепловий режим двигуна. Фірмовий дах Zagato з подвійним вигином залишається ключовим стилістичним елементом, тоді як задні крила і лінії кузова частково перегукуються з гібридним BMW i8.
Загалом для трансформації використано понад 400 нових компонентів, включно з повним набором карбонових панелей. Виробництво залишається трудомістким: на один автомобіль витрачають понад 250 годин ручної роботи. При цьому бренд Bovensiepen свідомо не перевантажує кузов логотипами - навіть участь Zagato підкреслена максимально стримано, через форму даху та невеликі шильдики.
Інтер'єр, попри преміальне оздоблення, не приховує свого походження. Архітектура повністю повторює BMW 4-Series, хоча матеріали значно дорожчі - використовується шкіра Lavalina, алькантара та індивідуальні конфігурації. Саме тут відчувається певний контраст: зовні це майже унікальний автомобіль, а всередині - добре знайома база, хоч і значно якісніше оформлена.
Технічна частина також не залишилася без змін. В основі - 3,0-літровий рядний шестициліндровий бітурбодвигун від M4 Competition, але після доопрацювань його потужність збільшили до 602 к.с. Значну роль у цьому відіграє легка титановa вихлопна система Akrapovic. Розгін до 100 км/год займає 3,3 секунди, що відповідає рівню сучасних високопродуктивних спорткарів і підтверджує, що це не лише дизайнерський експеримент.
Окремо варто враховувати і фактор ексклюзивності. Якщо стандартні M4 - звичне явище навіть у великих містах, то Bovensiepen Zagato буде фактично унікальним. Виробництво організують на колишніх потужностях Alpina в Бухлое, що додає проєкту символічної ваги - це своєрідне продовження історії бренду, але вже в іншому форматі.