Компанія BMW провела незвичайне випробування нового електричного седана i3 50 xDrive, який подолав 5886,7 км від норвезького мису Нордкап до іспанської Тарифи. За всю подорож через вісім країн автомобіль провів на зарядних станціях лише 2 години 45 хвилин 54 секунди. При цьому середнє енергоспоживання становило всього 12,5 кВт-год на 100 км, що навіть менше за офіційні показники моделі за циклом WLTP.
Випробування відбулося в межах Paneuropeana - міжнародного маршруту, створеного для перевірки ефективності електромобілів у далеких подорожах. Його головна особливість полягає в тому, що учасники змагаються не у швидкості проходження дистанції, а в мінімальному сумарному часі зарядки. Маршрут пролягає через визначені контрольні пункти, однак місця зупинок для поповнення запасу енергії екіпажі обирають самостійно.
BMW i3 рухався автомагістралями, звичайними дорогами та через населені пункти. За кермом протягом усього випробування перебував один інженер, а автомобіль супроводжували ще один ідентичний i3 та кросовер iX3 50 xDrive. За твердженням BMW, усі машини повністю відповідали серійній специфікації за апаратним і програмним забезпеченням.
Безпосередньо в русі електромобіль провів 3 дні 2 години 41 хвилину, підтримуючи середню швидкість 79,7 км/год. При цьому використовували виключно загальнодоступні зарядні станції. Їх обирали з урахуванням розташування на маршруті, доступної потужності, погоди та дорожньої ситуації.
Сумарний час швидкої зарядки становив 2 години 45 хвилин 54 секунди, а середня потужність упродовж зарядних сесій досягла 275 кВт. Такий результат став можливим завдяки електричній архітектурі BMW eDrive шостого покоління (Gen6), яка працює з напругою 800 В та підтримує зарядку постійним струмом потужністю до 400 кВт.
За заводськими характеристиками, новий BMW i3 50 xDrive здатний отримати за десять хвилин швидкої зарядки запас енергії, достатній для подолання до 423 км за циклом WLTP. У BMW зазначають, що під час випробування вдалося перевершити попередній рекорд Paneuropeana, встановлений у 2017 році, більш ніж на сім годин.
У поїздці використовували повноприводний BMW i3 50 xDrive із двома електромоторами сумарною потужністю 345 кВт (469 к.с.) та крутним моментом 645 Нм. Седан розганяється до 100 км/год за 4,7 секунди та розвиває максимальну швидкість 200 км/год.
Тягова батарея має корисну ємність 108,7 кВт-год і складається з нових циліндричних літій-іонних елементів. Заявлений запас ходу сягає 912 км за циклом WLTP, а паспортне енергоспоживання залежно від комплектації становить 13,4-18 кВт-год на 100 км.
Важливу роль в економічності відіграє аеродинаміка. Коефіцієнт лобового опору нового i3 становить лише 0,21 - це найкращий показник серед автомобілів BMW на момент презентації. Для рекордного заїзду використовували 19-дюймові колеса M Aerodynamic Polygon 1061 M із шинами, оптимізованими для зменшення опору коченню.
Крім того, електродвигуни Gen6 мають на 40% менші втрати енергії порівняно з попереднім поколінням Gen5, а об'ємна щільність енергії нових акумуляторних елементів зросла на 20%. За рекуперацію відповідає система керування Heart of Joy, яка забезпечує понад 95% процесів гальмування за допомогою електромоторів, повертаючи енергію до батареї.
Новий BMW i3 став першим повністю електричним представником 3 Series, побудованим на платформі Neue Klasse. Його виробництво організували на модернізованому заводі BMW у Мюнхені. Підприємство отримало новий кузовний цех, складальні потужності та логістичну інфраструктуру, підготовлену до випуску електромобілів нового покоління.