KIA поки не планує створювати потужну версію компактного електричного кросовера EV2. Отже, модель залишиться без повноцінного виконання GT і не вступатиме в пряму боротьбу зі спортивними електромобілями на кшталт Volkswagen ID. Polo GTI та Alpine A290.
Раніше керівник KIA Хо Сон Сон заявляв, що електричні моделі марки поступово отримуватимуть спортивні модифікації. Компанія вже випустила EV6 GT та EV9 GT, а у 2026 році розширила цей напрям версіями EV3 GT, EV4 GT і EV5 GT. Проте для найменшого EV2 такого виконання найближчим часом не передбачено.
Наразі найпотужніший KIA EV2 розвиває 147 к.с. і оснащується батареєю місткістю 42,2 кВт-год. Версії з більшим акумулятором на 61 кВт-год мають електромотор потужністю 135 к.с. Саме така силова установка доступна для виконань GT-Line і Black Line, які можуть мати чотири або п'ять місць.
Попри спортивне оформлення, EV2 GT-Line не є повноцінною високопродуктивною моделлю. Для порівняння, Alpine A290 GT розвиває 180 к.с., а модифікації GT Performance і GTS - 220 к.с. Потужність Volkswagen ID. Polo GTI становить 226 к.с.
Ще вищу віддачу пропонують споріднені Peugeot e-208 GTI, Opel Corsa GSE та Lancia Ypsilon HF. Їхній передній електромотор розвиває 280 к.с. Такий самий агрегат встановлюють на Alfa Romeo Junior Elettrica Veloce. На цьому тлі навіть найпотужніший EV2 поступається потенційним суперникам більш ніж удвічі.
Ситуація може змінитися, якщо Hyundai створить спортивний Ioniq 3 N. Така модель могла б надати KIA готову технічну основу для потужнішого EV2. Однак ані Ioniq 3 N, ані KIA EV2 GT поки не підтверджені, тому найближчим часом кросовер залишатиметься зі стандартними силовими установками.