Генеральний директор Ford Джим Фарлі виступив із жорсткою заявою щодо китайських автовиробників, закликавши фактично не допускати їх на американський ринок. В інтерв'ю Fox News він підкреслив, що потенційна поява таких брендів, як BYD та Xiaomi у США може мати «руйнівні» наслідки для національної економіки та автомобільної промисловості.
За словами Фарлі, головна проблема полягає не лише у зростаючій конкуренції, а й у нерівних умовах гри. Китайські виробники, на його думку, отримують масштабну державну підтримку, що дозволяє їм суттєво знижувати ціни та формувати пропозицію, з якою американські бренди просто не здатні конкурувати на рівних. Саме тому він прямо заявив, що відкриття ринку для таких компаній може швидко підірвати позиції місцевих виробників і вдарити по робочих місцях у США.
Водночас ситуація виглядає ще більш напруженою через географічний фактор. Формально китайські автомобілі наразі практично відсутні на американському ринку через 100-відсоткові мита, які роблять їх імпорт економічно невигідним.
Проте, як наголошує керівник Ford, вони вже фактично «стоять біля дверей». У Мексиці, де продаж таких машин дозволений, китайські компанії, зокрема BYD, активно розвивають виробництво. Канада також відкрила свій ринок для китайських авто, а концерн Stellantis розглядає можливість локального виробництва електромобілів бренду Leapmotor на колишньому заводі Jeep. У такій конфігурації, на думку Фарлі, питання часу, коли ці автомобілі зможуть проникнути і в США.
Окрім економічного аспекту, керівник Ford звернув увагу і на технологічні ризики. Сучасні автомобілі оснащені великою кількістю камер і датчиків - інколи до десяти на один транспортний засіб - що дозволяє збирати значні обсяги даних. Куди саме передається ця інформація і хто має до неї доступ, залишається відкритим питанням, яке викликає занепокоєння не лише у бізнесу, а й у американських законодавців.
Цікаво, що ще нещодавно сам Фарлі досить позитивно відгукувався про китайські автомобілі після особистого знайомства з ними. Однак нинішня позиція демонструє зміну риторики на тлі стрімкого посилення китайських брендів на глобальному ринку. Фактично йдеться вже не просто про конкуренцію, а про системний виклик для традиційної автомобільної індустрії США.