На автосалоні в Пекіні бренд Jetour представив оновлену глобальну версію компактного кросовера T1 i-DM, який отримав модернізований дизайн і суттєво доопрацьовану гібридну силову установку. Модель позиціонується як універсальний SUV із позашляховим характером, але з акцентом на щоденну експлуатацію та економічність.
Зовні автомобіль зберіг фірмову «квадратну» стилістику з виразними прямими лініями та масивними формами, що підкреслюють його утилітарний характер. Передню частину оновили за рахунок нових бамперів і зміненої решітки радіатора, а ззаду з'явився характерний зовнішній бокс на дверях багажника, який став одним із впізнаваних елементів моделі. Додатково запропоновано двоколірне фарбування кузова з контрастними акцентами, що додає кросоверу більш сучасного вигляду.
Інтер'єр виконано у стриманому, практичному стилі, що відповідає загальній концепції автомобіля. Центральна консоль має чітку і логічну структуру, а розташування органів керування орієнтоване на зручність щоденного використання. Простір у салоні організований із запасом - задній ряд пропонує достатньо місця як для ніг, так і над головою, що робить модель придатною для сімейних поїздок і подорожей. У салоні також передбачено велику кількість ніш для зберігання дрібних речей, що підкреслює практичність автомобіля.
Технічно T1 i-DM базується на гібридній системі з 1,5-літровим турбодвигуном у поєднанні з електромотором. У стандартній конфігурації сумарна потужність становить близько 340 к.с., що забезпечує впевнену динаміку. Водночас для повнопривідної версії передбачено більш складну схему з трьома електромоторами, де сукупна віддача сягає приблизно 455 кВт (близько 619 к.с.), а крутний момент - 875 Нм. Така конфігурація дозволяє розганятися до 100 км/год приблизно за 5,5 секунди, що є дуже сильним показником для моделі цього класу.
Акумулятор ємністю 18,4 кВт-год забезпечує до 100 км пробігу виключно на електротязі, а сумарний запас ходу гібридної системи сягає близько 1200 км. При цьому заявлена витрата пального у змішаному циклі становить приблизно 1,1 л на 100 км, що відповідає сучасним стандартам для підзаряджуваних гібридів.
Окрему увагу приділено технологіям допомоги водієві. Кросовер оснащується системою Falcon 500, яка підтримує напівавтономне керування на автомагістралях, функції руху в міському трафіку з запам'ятовуванням маршрутів, а також розширені можливості паркування, включно з дистанційними сценаріями. Додатково автомобіль отримав блокування диференціала на задній осі, що покращує прохідність на складних ділянках.
Серед практичних рішень варто відзначити функцію зовнішнього живлення, яка дозволяє використовувати автомобіль як джерело електроенергії під час відпочинку на природі. Це робить модель особливо привабливою для тих, хто розглядає кросовер не лише як засіб пересування, а і як інструмент для подорожей.
За результатами краш-тестів ASEAN NCAP, модель отримала максимальні п'ять зірок, що підтверджує високий рівень безпеки. Вихід оновленої версії на ринок очікується в середині 2026 року, і саме вона має зміцнити позиції Jetour у сегменті доступних, але технологічно насичених гібридних SUV.