Американський Страховий інститут дорожньої безпеки опублікував результати випробувань семи автомобілів. До нової добірки увійшли моделі KIA, Tesla, BMW, GMC, Lexus і Toyota, але лише дві з них змогли здобути найвищу нагороду Top Safety Pick+.
Найкращі результати показали KIA Telluride 2027 модельного року та оновлена Tesla Model Y 2026-2027 модельних років. Обидва кросовери отримали оцінку Good у фронтальних краш-тестах із малим і помірним перекриттям, випробуванні бічного удару, перевірці фар та тестах систем запобігання зіткненням.
Нагорода для KIA Telluride поширюється лише на автомобілі, виготовлені після червня 2026 року. Пізніші машини оснащують поліпшеними фарами, які отримали оцінку Good. Фари кросоверів, випущених раніше, оцінили лише як Marginal, тому такі автомобілі не відповідають критеріям Top Safety Pick+.
Tesla Model Y також показала високі результати в усіх випробуваннях, які впливають на присудження нагороди. Єдиним помітним недоліком стала система нагадування про непристебнуті паски безпеки, яка отримала оцінку Marginal. Проте цей тест не входить до переліку обов'язкових критеріїв Top Safety Pick+, тому не завадив Model Y здобути найвищу відзнаку.
Решта п'ять автомобілів не отримали ані Top Safety Pick, ані Top Safety Pick+. Найчастіше причинами ставали недостатній захист у фронтальному краш-тесті з помірним перекриттям, недосконалі фари та слабка робота систем автоматичного запобігання зіткненням.
BMW 3 Series 2026 модельного року отримав оцінку Acceptable у фронтальному тесті з помірним перекриттям і таку саму оцінку за роботу фар. Систему запобігання зіткненням з іншим автомобілем оцінили як Marginal. Водночас захист під час фронтального удару з малим перекриттям і бічного зіткнення отримав оцінку Good.
Електричний BMW i4 краще впорався з краш-тестами, однак втратив можливість претендувати на нагороду через фари та активну безпеку. Залежно від комплектації його оптика отримала оцінки Marginal або Poor, а систему запобігання зіткненню з іншим автомобілем оцінили як Poor.
Пікап GMC Canyon із дворядною кабіною отримав оцінку Marginal у фронтальному випробуванні з помірним перекриттям. Його система запобігання зіткненню з автомобілем заслужила оцінку Poor, а система виявлення пішоходів - Acceptable.
Lexus IS не зміг здобути нагороду через оцінку Marginal у фронтальному краш-тесті з помірним перекриттям та Acceptable за захист під час бічного удару. Під час цього фронтального випробування фахівці зафіксували підвищений ризик травм для пасажира на задньому сидінні.
Toyota Crown Signia добре пройшла більшість перевірок. Кросовер отримав оцінки Good за фронтальний удар із малим перекриттям, бічний краш-тест, фари та роботу систем запобігання зіткненням. Однак результат Marginal у тесті з помірним перекриттям залишив модель без нагороди.
Під час оновленого фронтального випробування автомобіль на швидкості 40 миль/год, або приблизно 64 км/год, спрямовують у деформівний бар'єр із перекриттям 40% ширини кузова.
У салоні розміщують манекени водія та пасажира другого ряду. Особливу увагу приділяють захисту людей ззаду, оскільки в сучасних автомобілях він нерідко поступається захисту передніх пасажирів.
Для отримання нагороди IIHS у 2026 році автомобіль повинен мати оцінку Good у трьох основних краш-тестах, а всі доступні варіанти фар мають бути оцінені щонайменше як Acceptable. Також стандартна система автоматичного гальмування повинна успішно запобігати наїздам на пішоходів.
Найвища нагорода Top Safety Pick+ передбачає суворіші вимоги. Система захисту пішоходів має отримати оцінку Good, а комплекс запобігання зіткненням з іншими автомобілями - щонайменше Acceptable. Саме поєднання вимог до пасивного захисту, фар і електронних асистентів залишило п'ять із семи перевірених моделей без відзнак.