Восьме покоління Hyundai Elantra готують до дебюту у 2027 році, і це буде не просто чергове оновлення, а повноцінна зміна характеру моделі. Седан під заводським індексом CN8 отримає новий дизайн, збільшені габарити та повністю перероблену електронну архітектуру салону. У Hyundai фактично планують трохи змістити позиціонування Elantra - зробити її просторішою, технологічнішою і візуально «дорослішою».
Нинішнє покоління запам'яталося різкими гранями та складною геометрією кузова. Нова ж Elantra відмовиться від надмірної «рубленості» на користь чистіших ліній. Спереду з'явиться горизонтальна світлодіодна смуга, що візуально розтягує автомобіль у ширину і переходить у характерні бічні елементи. Основні блоки фар розмістять нижче, поруч із вузькою решіткою радіатора та великим трапецієподібним повітрозабірником. Ззаду - тонка світлова лінія на всю ширину кришки багажника з вертикальними акцентами по краях.
Модель помітно підросте. Довжина збільшиться до 4765 мм, що на 55 мм більше за нинішню версію. Ширина сягне 1855 мм (+35 мм), а колісна база розтягнеться до 2750 мм (+30 мм). Це обіцяє більше простору для ніг як спереду, так і ззаду, а також кращу загальну ергономіку салону.
В інтер'єрі дебютує нова мультимедійна система PLEOS Connect, розроблена всередині Hyundai Motor Group. Вона працюватиме на базі Android Automotive OS і підтримуватиме встановлення застосунків, оновлення «по повітрю» та голосового асистента Gleo AI з розпізнаванням природної мови. Замість звичного подвійного екрану з'явиться великий центральний дисплей у парі з окремою цифровою панеллю приладів. Водночас розробники залишать фізичні кнопки для керування ключовими функціями, зокрема кліматичною системою.
Лінійка силових агрегатів буде уніфікована з новим Kia K4. Базовим стане 2,0-літровий атмосферний двигун потужністю 147 к.с. Альтернативою виступить 1,6-літровий турбомотор на 200 к.с., а також гібридна система на основі 1,6-літрового бензинового агрегата із сумарною віддачею близько 140 к.с. Усі версії збережуть передній привод і працюватимуть виключно з 8-ступеневою роботизованою трансмісією з подвійним зчепленням - механічної коробки передач у новій генерації не передбачено.
Окремо готують і спортивну версію Elantra N. Очікується, що вона отримає 2,5-літровий турбодвигун потужністю понад 300 к.с., однак і тут ставка буде зроблена лише на «робот».
Серед ключових конкурентів - Toyota Corolla, Honda Civic, Mazda3, а також споріднений Kia K4. Офіційна прем'єра очікується найближчими місяцями, а старт продажів запланований на початок 2027 року.