Hyundai форсує розробку нового покоління i20, яке має стати одним із ключових автомобілів бренду в Європі після фактичного завершення історії компактнішого i10. Корейська компанія явно не хоче втрачати позиції у класі доступних міських хетчбеків, де ринок дедалі агресивніше атакують китайські виробники, тому роботи над новим i20 помітно пришвидшилися. Чергові шпигунські фото показали майже готовий прототип моделі 2027 року, причому цього разу автомобіль уже не так ретельно приховує деталі кузова.
Судячи з усього, Hyundai робить ставку не на тотальну електрифікацію, а на спробу максимально довго втримати класичний бензиновий хетчбек у сегменті, де покупці все ще дуже чутливі до ціни. Саме тому компанія відмовилася від ідеї встановлювати в i20 новий 1,6-літровий гібридний двигун, який нещодавно дебютував у Hyundai Seltos. Усередині Hyundai вважають, що надмірне ускладнення силових установок автоматично зробить модель занадто дорогою для її основної аудиторії.
Натомість корейці разом із фахівцями Continental зараз активно працюють над модернізацією звичайних бензинових моторів, щоб адаптувати їх до майбутніх екологічних стандартів Euro 7 та жорсткіших вимог GTR 21. Інженери проводять додаткові випробування в різних температурних і кліматичних умовах, аналізуючи вплив вологості, навантажень і режимів роботи двигуна на рівень викидів.
Для Hyundai новий i20 має стратегічне значення. Після поступового згортання i10 саме ця модель стане фактично базовим автомобілем бренду на багатьох ринках. Тому компанія намагається втримати дуже тонкий баланс між сучасним оснащенням, економічністю та доступною ціною.
Водночас зовні i20 зміниться значно сильніше, ніж можна було очікувати від типового оновлення компактного хетчбека. Автомобіль стане трохи довшим, ширшим і нижчим, а його дизайн наблизиться до актуальної стилістики нових моделей Hyundai. Передня частина отримає вузьку Full LED-оптику та набагато агресивніший вигляд, тоді як задня частина стане однією з головних дизайнерських особливостей нового покоління.
Шпигунські фото натякають на появу нових ліхтарів із вигнутою світловою графікою та горизонтальною LED-смугою через усю кришку багажника. Такий елемент візуально розширить автомобіль і зробить його дорожчим на вигляд - прийом, який Hyundai останнім часом активно використовує навіть у масових моделях.
Не менш серйозні зміни очікуються в салоні. Hyundai повністю переглядає архітектуру передньої панелі, намагаючись зробити i20 максимально «дорослим» за сприйняттям. Усередині з'явиться нова цифрова панель приладів та великий 12,3-дюймовий мультимедійний дисплей із вигнутим «плаваючим» дизайном. За попередніми даними, обидва екрани будуть об'єднані в єдину візуальну композицію, як у дорожчих моделей бренду.
Компанія також обіцяє суттєво оновити системи допомоги водієві та мультимедійну платформу. Hyundai хоче, щоб навіть її найдоступніший автомобіль виглядав технологічно сучасним на тлі нових китайських конкурентів, які активно демпінгують ринок саме великою кількістю оснащення.
Попри всі зміни, лінійка двигунів залишиться доволі консервативною. Основним мотором стане добре знайомий 1,0-літровий трициліндровий турбодвигун у версіях на 100 і 120 к.с., який працюватиме в парі з шестиступеневою автоматичною коробкою передач. На окремих ринках Hyundai також збереже атмосферний 1,2-літровий бензиновий двигун як найдешевший варіант.
Hyundai поки не розкриває точну дату прем'єри, однак інсайдери стверджують, що дебют уже близько. За неофіційними даними, компанія хоче представити новий i20 влітку, а продажі почати ще до кінця року. Деякі джерела навіть припускають, що світову прем'єру можуть прив'язати до старту чемпіонату світу з футболу FIFA 2026, який розпочнеться 11 червня.