Компанія Honda розглядає можливість закриття щонайменше двох своїх заводів у Китаї, де випускають автомобілі з двигунами внутрішнього згоряння. За інформацією Reuters із посиланням на джерела в галузі, один із таких майданчиків може зупинити роботу вже в червні цього року, тоді як рішення щодо другого підприємства можуть ухвалити до кінця наступного року.
Йдеться про виробничі майданчики, що працюють у межах спільних підприємств із китайськими партнерами. Зокрема, у червні планують зупинити один із двох заводів, які Honda експлуатує разом із Guangzhou Automobile Group. Паралельно компанія оцінює доцільність призупинення роботи ще одного заводу в межах іншого спільного підприємства з Dongfeng Motor Group. Таким чином, японський виробник фактично переглядає масштаби своєї присутності на найбільшому автомобільному ринку світу.
Нині Honda має шість автозаводів у Китаї в рамках двох партнерств. Кожне з них включає по два підприємства з виробництва бензинових автомобілів потужністю близько 240 тисяч машин на рік, а також окремі лінії для електромобілів. У разі реалізації цих планів випуск автомобілів із ДВЗ може скоротитися приблизно вдвічі - з 960 тисяч до 480 тисяч одиниць на рік, а загальна виробнича потужність зменшиться з близько 1,2 мільйона до 720 тисяч автомобілів.
Ці кроки є частиною ширшої трансформації бізнесу Honda на тлі жорсткої конкуренції в Китаї. Місцеві виробники, зокрема BYD, активно нарощують продажі електромобілів і технологічно складних моделей, поступово витісняючи традиційні бензинові автомобілі. На цьому тлі продажі Honda у країні за підсумками 2025 року впали приблизно на 24% - до менш ніж 650 тисяч машин, що майже вдвічі менше порівняно з рівнем 2023 року.
Скорочення виробництва бензинових моделей супроводжується масштабним переглядом стратегії. Раніше компанія оголосила про значні списання вартості свого бізнесу в Китаї в межах переорієнтації на електрифікацію. Загальні витрати на реструктуризацію можуть сягнути 15,7 мільярда доларів, що потенційно призведе до першого за майже 70 років річного збитку компанії як публічної.
Водночас Honda не залишає китайський ринок, а змінює підхід до нього. За попередніми планами, підприємства в Гуанчжоу та Ухані зосередяться на виробництві електромобілів і плагін-гібридів, розроблених у співпраці з місцевими партнерами, починаючи приблизно з 2028 року.