2025 рік став переломним для гібридних і плагін-гібридних автомобілів, і на тлі нинішніх ринкових тенденцій усе вказує на те, що 2026-й буде для цього сегмента ще важливішим. Світові продажі електромобілів продовжують зростати, але нерівномірно, тоді як дедалі більша кількість покупців свідомо обирає проміжний варіант між класичним ДВЗ і повністю електричною тягою. Саме на цьому ґрунті гібриди знову опинилися в центрі уваги, а автовиробники почали активно коригувати свої стратегії.
За даними Управління енергетичної інформації США, у першому кварталі 2025 року приблизно 22% усіх проданих у країні легкових автомобілів становили гібриди та плагін-гібриди. Для порівняння, роком раніше цей показник перебував на рівні близько 18%. Це свідчить про те, що масового переходу на електромобілі в США поки не відбулося, однак покупці дедалі частіше відмовляються від суто бензинових моделей на користь автомобілів із хоча б частковою електрифікацією. Для багатьох це виглядає компромісом між новими технологіями, звичним стилем експлуатації та реальними витратами.
Американський ринок чітко демонструє перевагу класичних гібридів над плагін-гібридами. У третьому кварталі 2025 року продажі традиційних гібридних моделей, які поєднують бензиновий двигун, компактний електромотор і невелику високовольтну батарею, зросли на 20% у річному вимірі, свідчать дані аналітичної компанії PwC. Водночас плагін-гібриди, що мають більшу батарею і здатні проїжджати десятки кілометрів виключно на електротязі, додали лише 3%. Однак ці цифри не відображають повною мірою того, що відбувається в індустрії, адже виробники активно готуються зайняти потенційну нішу, яка утворилася між електромобілями та традиційними авто з ДВЗ.
Ще показовішою є ситуація в Європі. Тут гібриди вже стали найпопулярнішим типом нових автомобілів, зайнявши близько 35% ринку. Разом із плагін-гібридами вони випередили за обсягами продажів автомобілі, що працюють виключно на бензині або дизелі. Навіть у Китаї, який вважається світовим лідером за темпами розвитку електромобілів, гібриди знову набирають популярності. Особливо це помітно за межами великих міст, де інфраструктура зарядки все ще залишається недостатньо розвиненою і створює ті самі проблеми, з якими стикаються водії в інших країнах.
Ці процеси змусили багатьох автовиробників переглянути свої амбітні плани повної відмови від двигунів внутрішнього згоряння. Компанії, які ще нещодавно декларували наміри стати повністю електричними брендами до 2030 або 2035 року, зіткнулися з реальністю попиту і почали відкладати або навіть скасовувати запуск нових електромобілів. У відповідь вони дедалі активніше інвестують у гібридні та плагін-гібридні силові установки, часто адаптуючи їх до вже існуючих платформ, щоб знизити витрати та швидше вивести такі моделі на ринок.
З точки зору споживача, це рішення виглядає прагматичним. Гібридний автомобіль здатен суттєво зменшити витрати на паливо порівняно зі старими бензиновими моделями, і в багатьох випадках різниця в ціні між гібридом і традиційним авто окупається за кілька років експлуатації. Плагін-гібриди можуть бути ще вигіднішими для тих, хто має можливість дешево заряджати автомобіль уночі вдома і не хоче залежати від зарядних станцій під час далеких поїздок. Водночас вони залишаються дорожчими та складнішими за конструкцією, що також стримує їх масове поширення.
Не дивно, що такі бренди, як Porsche, KIA, Hyundai, Volvo, Nissan і Honda, оголосили про масштабні інвестиції в нові електрифіковані силові агрегати. У цій гонці особливо впевнено почувається Toyota, яка вже понад десять років послідовно розвиває гібридні технології і не має наміру зупинятися. Саме сила гібридної лінійки забезпечила компанії один із найуспішніших років продажів у США, і тепер багато конкурентів намагаються наслідувати цей підхід.
Усе це дозволяє з високою ймовірністю прогнозувати, що 2026 рік буде насичений новинами про гібридні та плагін-гібридні автомобілі. Водночас самі ці технології дедалі частіше розглядають як проміжний етап. Прогрес не стоїть на місці, і вже найближчими роками очікується поява електромобілів із ціною близько 25 тисяч доларів або навіть нижчою, що зробить їх доступними для значно ширшої аудиторії. До кінця десятиліття прогнозують і поширення твердотільних батарей, здатних суттєво збільшити запас ходу, а також подальше вдосконалення двигунів внутрішнього згоряння.
Поки ж для мільйонів покупців у всьому світі відповідь на питання про оптимальний тип автомобіля лежить на поверхні. Гібриди й плагін-гібриди стали логічним компромісом між технологічним майбутнім і сьогоденням, у якому доступність, зручність і реальні умови експлуатації залишаються не менш важливими, ніж екологічні амбіції.