Класичний Porsche 911 із потужністю 850 к.с. - так каліфорнійська Gunther Werks переосмислила спорткар покоління 993. Новий екземпляр серії Turbo отримав карбоновий кузов, незвичайне поєднання кольорів і двигун, який розвиває таку потужність без допомоги електромоторів.
Натхненням для цього автомобіля став Геракл. Власне, відсилання до міфологічного героя тут не обмежується силою: Gunther Werks пов'язує з ним і коричнево-синю палітру з жовтими акцентами. Кузов має карамельний відтінок із золотистими та фіолетовими переливами, а салон оздоблений яскраво-синьою замшею. Нею вкриті сидіння, передня панель, двері та навіть килимки. Кермо обтягнули синьою шкірою, залишивши чимало карбонових деталей відкритими.
Знайомий силует 993 зберігся, проте кузов ґрунтовно переробили. Нові вуглепластикові панелі поєднуються з широкими крилами, великими повітрозабірниками за дверима та переднім сплітером. Позаду встановили дифузор і велике антикрило з власними повітрозабірниками. Доповнюють зовнішність п'ятиспицеві колеса.
Головні зміни приховані під задньою кришкою. Фахівці Rothsport Racing підготували 4,0-літровий опозитний шестициліндровий двигун із двома турбінами. Він розкручується до 7500 об/хв і у звичайному режимі видає 600 к.с. Перехід у трековий режим підвищує потужність до 850 к.с., а крутний момент сягає 813 Нм.
Для такої віддачі двигун отримав поршні Mahle, ковані шатуни, два охолоджувачі наддувного повітря та окремі дросельні заслінки для циліндрів. Подбали й про гальма: спереду встановлені шестипоршневі супорти Brembo з дисками діаметром 355 мм, ззаду - чотирипоршневі з дисками на 345 мм. Для поїздок на трек можна замовити карбон-керамічні диски.
Водночас Gunther Werks передбачила й спокійніший характер автомобіля. За словами компанії, у режимі Comfort підвіска забезпечує м'якшу їзду, тож можливості цього 911 не зводяться до трекових заїздів.
Серію Turbo обмежили 75 екземплярами. Показаний автомобіль - індивідуальне замовлення в межах цієї програми.