«Честно говоря, дизели не являются приоритетом для нас, – заявил Шрайбер. – Покупателей на наших основных рынках, таких как США, Китай и Ближний Восток, не интересуют дизели. Такие машины действительно пользуются спросом только в Европе. Но и то не на всей ее территории. Например, в России дизели никого не волнуют».
По словам топ-менеджера, гибридные модели являются гораздо более удачным решением для расширения линейки.
«Подключаемые гибриды экономичнее, чем дизели, при этом они могут продаваться и на тех рынках, где популярны исключительно бензиновые модели. Такие версии появятся не раньше ближайших трех лет, но выпуск гибридов для нас крайне важен», – добавил Шрайбер.
В прошлом году бывший глава Bentley Вольфганг Дюрхаймер заявлял, что компания подготовила и начала испытания первых прототипов с дизельными двигателями. Предполагалось, что Bentley намерена использовать свой вариант 4,2-литрового восьмицилиндрового агрегата VW.