Geely відкрила в Китаї попередні замовлення на новий середньорозмірний седан Preface L Plus. Покупцям запропонують чотири комплектації з бензиновою або гібридною силовою установкою.
Попередні ціни становлять від 125 700 до 155 700 юанів. З урахуванням стартових пільг і бонусів автомобіль коштуватиме від 115 700 до 145 700 юанів. Найдоступніші версії отримали назви Qixing і Zhuxing, а дорожчі - Langxing і Yaoxing.
Preface L Plus побудований на платформі CMA. Довжина седана становить 4956 мм, ширина - 1915 мм, висота - 1505 мм, а колісна база сягає 2845 мм. На вибір запропонують сім кольорів кузова та колеса діаметром 18 або 19 дюймів.
Передню частину вирізняє велика решітка з 31 вертикальною хромованою планкою та металевим оздобленням навколо протитуманних фар. Ззаду встановлені ліхтарі на всю ширину кузова, напис Geely та два патрубки вихлопної системи. Звичайні дверні ручки не замінили висувними.
Однією з головних особливостей моделі став комплекс допомоги водієві Qianli Haohan H5. Він отримує три радари міліметрового діапазону, 11 камер високої роздільної здатності та лідар. Система може працювати на автомагістралях і міських вулицях, допомагаючи автомобілю проїжджати перехрестя, змінювати смуги та об’їжджати дорожні роботи. Також передбачене автоматичне паркування.
У салоні встановлені центральний дисплей діагоналлю 15,4 дюйма з роздільною здатністю 2,5K і 16,6-дюймова проєкція на лобове скло. На ній відображаються навігаційні підказки, час до перемикання світлофора, попередження про перевищення швидкості та інша інформація.
Мультимедійна система працює на Flyme Auto й підтримує підключення смартфонів через Flyme Link, Huawei HiCar, Apple CarPlay і CarLink. Для салону підготували три варіанти кольорового оформлення. У переліку оснащення також заявлений фізичний робот-помічник EVA.
Гібридна модифікація оснащується системою i-HEV з інтегрованим електричним приводом «11 в 1». Комплекс Starwise AI Cloud Power 2.0 заздалегідь оцінює дорожні умови та розподіляє навантаження між бензиновим двигуном і електромотором.
До складу силової установки входять 1,5-літровий турбодвигун потужністю 120 кВт (163 к.с.) і з крутним моментом 255 Нм, а також електромотор на 175 кВт (238 к.с.) і 262 Нм. На швидкості до 66 км/год гібрид може рухатися лише на електротязі, хоча заряджати його від зовнішнього джерела не потрібно.
Передня підвіска виконана зі стійками McPherson, задня - багатоважільна. Жорсткість кузова на кручення становить 29 000 Нм/градус. Також передбачені електронно керовані амортизатори CCD із комфортним, стандартним і спортивним режимами.