Porsche вперше виготовила дослідні акумуляторні комірки, активний матеріал катода яких повністю отримано з переробленої сировини. Літій, нікель, кобальт і марганець для них вилучили зі старих високовольтних батарей автомобілів марки.
Проєкт реалізують спільно з партнерами, зокрема німецькою компанією Cylib, яка спеціалізується на переробці акумуляторів. Його мета - повернути цінні метали зі старих батарей у виробництво нових елементів живлення та поступово скоротити потребу в первинній сировині.
Дослідні комірки вже проходять комплексні випробування в умовах реальної експлуатації. Porsche має переконатися, що отримані після переробки матеріали відповідають вимогам компанії до якості, характеристик і довговічності акумуляторів. Перші результати підтвердили технічну можливість такого підходу, однак до його серійного впровадження ще необхідні додаткові перевірки.
Пілотний проєкт із переробки високовольтних батарей Porsche розпочала у 2025 році. Старі акумулятори спочатку розряджають і розбирають, а потім механічно подрібнюють. У результаті утворюється так звана чорна маса, що містить цінні метали. Після цього Cylib відокремлює та очищує їх за допомогою технологічного процесу на водній основі.
Із травня 2026 року за цією схемою переробляють відпрацьовані високовольтні батареї, які надходять із дилерських центрів Porsche у Німеччині. Походження та кількість повернених матеріалів обліковують окремо, щоб у майбутньому їх можна було спрямувати на виготовлення нових акумуляторних комірок.
Отримана сировина стане доступною Porsche та обраним компаніям-партнерам для виробництва комірок із 2028 року. Водночас це ще не означає, що Porsche саме тоді розпочне серійний випуск батарей із повністю переробленим катодним матеріалом. Результати нинішніх випробувань лише мають створити основу для можливого застосування цієї технології у серійному виробництві.
У перспективі перероблення старих батарей у Європі має зменшити залежність Porsche від світових постачальників критично важливої сировини. Компанія прагне сформувати замкнений цикл, у якому метали з відпрацьованих акумуляторів повертатимуться у нові батареї її електромобілів.