Компанія Ford підтвердила появу нового Ranger Super Duty на європейському ринку. Найекстремальніша версія Ranger дістанеться Європи у 2028 році й фактично стане окремим класом серед середньорозмірних пікапів, роблячи ставку не стільки на комфорт чи імідж, скільки на максимальну витривалість, вантажні можливості та серйозне бездоріжжя.
Над Ranger Super Duty працював австралійський підрозділ Ford, який традиційно спеціалізується на пікапах і важких умовах експлуатації. Саме тому новинка отримала не просто косметичні доопрацювання, а глибоко перероблену конструкцію. У Ford прямо заявляють, що задній міст Super Duty став найміцнішим із будь-коли встановлених на Ranger.
Пікап отримав посилене шасі, модернізовані мости, змінену трансмісію та суттєво доопрацьовану підвіску. Дорожній просвіт збільшили до 300 мм, а глибина подолання броду тепер сягає 850 мм. Для порівняння, це вже рівень значно більших і дорожчих позашляховиків та комерційних машин.
Окрему увагу Ford приділила буксирувальним можливостям. Ranger Super Duty здатний перевозити до двох тонн вантажу та тягнути причіп масою до 4,5 тонни. Для цього інженери посилили буксирувальні вузли, а колісні маточини отримали вісім шпильок із більшими болтами, здатними витримувати суттєво вищі навантаження.
Попри агресивний статус, зовнішність моделі залишилася впізнаваною. Ranger Super Duty зберіг фірмову архітектуру передньої частини з С-подібною оптикою та масивною чорною решіткою радіатора. Водночас сама посадка кузова виглядає значно брутальнішою завдяки високій підвісці, ширшій колії та позашляховим шинам.
У Європі новинку запропонують у версії Double Cab із п'ятимісним салоном. Усередині Ranger Super Duty отримає вертикальний 12-дюймовий дисплей мультимедійної системи SYNC, підігрів сидінь, набір камер і датчиків, а також шість попередньо підготовлених допоміжних перемикачів для підключення додаткового обладнання - наприклад, лебідок, світлових панелей або компресорів без втручання в штатну електросистему.
Технічно Ranger Super Duty також серйозно відрізнятиметься від звичайного Ranger. Пікап оснащуватиметься 3,0-літровим турбодизельним V6 потужністю близько 250 к.с. із приблизно 600 Нм крутного моменту. У парі працюватимуть 10-ступенева автоматична коробка передач та інтелектуальна система повного приводу з кількома режимами руху.
Також модель отримає двошвидкісну роздавальну коробку та електронні блокування переднього й заднього диференціалів. Для важкого бездоріжжя це значно важливіше за сухі цифри потужності, адже саме такі системи визначають реальні можливості пікапа поза асфальтом.
Ford поки офіційно не називає ціну Ranger Super Duty для Європи, однак можна припустити, що вона навряд чи буде нижчою за 70 тисяч євро. Для порівняння, Ranger Wildtrak із тим самим дизельним V6 уже наближається до позначки 57 тисяч євро, а Super Duty отримає значно серйозніше технічне оснащення.