Компанія Ford спільно з Fox Factory Vehicles представила експедиційну версію повнорозмірного позашляховика Expedition Tremor, підготовлену для тривалих подорожей бездоріжжям. Автомобіль під назвою Project Overland отримав підняту підвіску, посилені колеса, лебідку та комплект туристичного обладнання, що дозволяє облаштувати табір далеко від цивілізації. Поки це демонстраційний проєкт, який не планують продавати як серійну модель.
Основою для переобладнання став Ford Expedition Tremor 2025 модельного року. Уже в заводському виконанні позашляховик має підніжки в стилі F-150 Raptor, додатковий захист днища та дорожній просвіт до 269 мм. Однак інженери Ford і Fox Factory вирішили розширити його можливості на складних маршрутах.
Автомобіль отримав 18-дюймові диски від пікапа F-150 Raptor R із позашляховими шинами BFGoodrich All-Terrain T/A KO2. Підвіску модернізували за допомогою комплекту FOX 2.0 Performance Series із пружинами та амортизаторами, що забезпечив додаткове збільшення дорожнього просвіту на 51 мм.
Спереду встановили модульний силовий бампер від F-150 Tremor із прихованим кріпленням для лебідки WARN. Через зміну конструкції передньої частини автомобіля довелося встановити модернізований інтеркулер, який забезпечує належну роботу турбованого двигуна EcoBoost навіть під час тривалих поїздок із додатковим обладнанням.
Для руху складними маршрутами передбачили евакуаційні траки TRED Pro зі швидкознімними кріпленнями. Вони допомагають вибратися з піску, багнюки або інших ділянок, де колеса втрачають зчеплення з поверхнею. Крім того, позашляховик отримав спеціальні світлодіодні фари RIGID Phoenix на даху та біля передніх стійок, а також додаткове освітлення простору навколо автомобіля.
Окрему увагу приділили туристичному оснащенню. На даху Expedition встановили складаний намет Yakima SkyRise HD, який дозволяє організувати спальне місце безпосередньо над автомобілем. Для захисту від сонця та опадів передбачена висувна маркіза OverNOut, а біля відкритого багажника можна встановити бічні шторки для створення приватної зони відпочинку.
Основою для кріплення експедиційного обладнання стала платформа Yakima LockNLoad із кронштейнами TimberLine Towers. Вона дозволяє перевозити додаткове спорядження та змінювати його розташування залежно від потреб подорожі. Для оздоблення окремих зовнішніх елементів також використали спеціальне чорне термостійке покриття.
Керування додатковими системами організували за допомогою блоку перемикачів від F-150 Tremor, встановленого на стелі салону. Передбачене й бездротове керування, завдяки якому вмикати зовнішнє освітлення та інше обладнання можна безпосередньо з табору, не повертаючись до автомобіля.
Зовнішність Expedition Tremor: Project Overland доповнили спеціальною графікою, а передні сидіння отримали індивідуальне шкіряне оздоблення з назвою проєкту.
Для Ford цей автомобіль став не лише демонстрацією можливостей Expedition, а й експериментальною платформою для вивчення попиту на повнорозмірні позашляховики, пристосовані до тривалих автономних подорожей. Компанія разом із Fox Factory Vehicles оцінює, які рішення можуть бути цікавими покупцям і чи варто розширювати співпрацю в цьому напрямку.
Водночас Ford прямо зазначає, що Project Overland залишиться концептуальним автомобілем і не пропонуватиметься до продажу. Частина встановленого обладнання виготовлена сторонніми компаніями, а окремі доопрацювання можуть не відповідати вимогам законодавства щодо експлуатації транспортних засобів на дорогах загального користування.