4-го апреля на встречу с активистами «еврономеров» в комитет Нины Южаниной подтянулась «тяжелая артиллерия» — член комитета по вопросам налоговой и таможенной политики Дмитрий Святаш и представители «УкрАвто» Тариэла Васадзе. Они обвинили водителе автомобилей на еврономерах в уничтожении украинского автопрома, а те в свою очередь еще больше ужесточили свои требования по растаможке — чтобы ввоз любой машины обходился от 500 до 1000 евро.
Обвинения и угрозы
«Корпорация понесла большие потери и при переходе на Евро-4, потому, что нужно было модернизировать производство. В пиковый 2008 году мы произвели более 240 тыс легковых автомобилей. На сегодня из-за экономической политики страны завод [ЗАЗ] остановлен. На нем работало 23 тыс человек. Сейчас мы импортируем авто, начиная от дешевых «Чери» из заканчивая «Мерседесами». В «Ланосе», который стоит 190 тыс, 60% налогов. Конституция говорит, что у нас не может быть дискриминации ни по какому признаку. Так почему одни люди покупают автомобили и платят все налоги, а другие везут из Европы и от них в бюджет не поступает ни копейки? Эти они дискриминируют других автовладельцев», — такой посыл озвучил председатель правления корпорации «УкрАвто» Александр Козис.
«Растаможка авто будет стоить 500-1000 евро»
В «Авто Евро Силе» говорят, что в следующую среду предложат законопроект, по которому растаможка автомобилей будет по фиксированным ставкам.
«Мы говорим о возможности усреднить стоимость растаможки, а именно, вывести константу, независимо от автомобиля. Мы усредняем ставки: двигатель объемом до 2,5 литров — 500 евро, до 5 литров — 1000 евро. Эти нормы сейчас становятся основой. В данном случае мы берем белорусский пример. Они нам предлагают молдавский сценарий, мы им белорусский. Мы заставим их принять этот закон», — сказал один из руководителей АЕС Олег Ярошевич.
Активисты «еврономеров» считают, что не сорвут ультиматумами переговорный процесс.
«Если с депутатами и Ниной Южаниной у нас есть конструктив, то со второй стороной (Святашем, Васадзе и прочими лоббистами) у нас нет диалога или возможности хотя бы говорить языком закона. У них есть амбиции защищать свой рынок или бизнес тех, на кого они работают», — сказали в АЕС.