Судья подчеркнул, что запреты должны быть адекватными и касаться только автомобилей с действительно сильно повышенным содержанием NOx в выхлопных газах.
Этим правом могут воспользоваться власти Штутгарта и Дюссельдорфа. Впрочем, аналогичное решение в перспективе может распространиться и на другие города.
Как отмечает Automotive News Europe, в Германии насчитывается 15 млн старых дизельных автомобилей, 11 млн из которых не отвечают современному стандарту Евро-6. Однако пока запрет затронет только транспортные средства стандарта Евро-4 и ниже, и только с сентября 2019 года может распространиться на автомобили с двигателями Евро-5.