Електричного наступника Audi A4 доведеться чекати довше, ніж передбачалося. За інформацією Handelsblatt, серійне виробництво A4 e-tron може розпочатися не раніше березня 2029 року, хоча досі компанія орієнтувалася на 2028-й. За менш оптимістичного сценарію запуск відкладуть до кінця квітня або початку травня.
Ще влітку технічний директор Audi Рувен Мор запевняв, що причин переглядати графік немає. Тепер внутрішні плани нібито змінилися, але сама Audi поки не підтвердила нових термінів.
Затримка пов'язана не лише з автомобілем, а й із платформою SSP, на якій його планують побудувати. Ця архітектура має стати основою для наступного покоління електромобілів усього Volkswagen Group. Спочатку перші моделі на SSP хотіли вивести на ринок ще у 2026 році, тому відставання від початкового графіка може сягнути приблизно трьох років.
A4 e-tron має стати однією з перших повноцінних моделей на новій платформі. Для Audi це особливо важливий проєкт: електричний автомобіль середнього класу повинен не лише збільшити продажі марки, а й продемонструвати можливості майбутньої архітектури концерну.
SSP передбачає перехід до централізованого керування функціями автомобіля та нової зональної електронної архітектури. До розробки програмно-апаратної основи залучена й американська компанія Rivian, з якою Volkswagen створив спільне підприємство.
Одним із джерел затримки називають перехід із традиційної 12-вольтової бортової мережі на 48-вольтову. Вона розрахована на потужніші обчислювальні системи й дозволяє зменшити переріз частини кабелів, але потребує додаткового доопрацювання компонентів і тіснішої координації з постачальниками.
На графік також впливають внутрішні погодження та скорочення витрат у Volkswagen Group. Поки SSP не готова до серійного виробництва, концерн продовжить використовувати наявні електричні платформи MEB і PPE.
За попередніми даними, Audi A4 e-tron можуть запропонувати в кількох кузовах, зокрема як седан і універсал Avant. Проте склад модельної лінійки ще не підтверджений. Якщо запуск справді відбудеться лише у 2029 році, BMW і Mercedes-Benz отримають кількарічну перевагу в сегменті електричних моделей середнього класу.