В двух последних случаях пассажиров перевозила киевская компания «Колумб-плюс». По словам руководителя этой компании Марины Канн, вся документация на рейсы была в порядке, а автобусы переворачивались из-за пресловутого человеческого фактора и сложных погодных условий. «В Румынии водитель был ослеплен встречным транспортом, в Ровно автобус попал под ливень. К тому же ему пришлось экстренно уходить от столкновения со встречным транспортом», — сказала нам Канн.
ЭКОНОМЯТ. Сейчас в обстоятельствах ДТП разбираются правоохранители, и «человеческий фактор» может стать не единственной причиной эпидемии ДТП с туристами. «Владельцы не вкладывают деньги в улучшение техсостояния автобусов. Делают «косметический» ремонт, набирают людей и едут в тур», — рассказывает один сотрудников столичного АТП — В итоге, как минимум, половина транспорта, который выезжает за рубеж — технически неисправен».
Еще один важный момент — экономия на втором шофере, который, по правилам, обязательно должен быть в длительных рейсах. «В результате водители, чтобы не заснуть, вынуждены брать с собой ящик энергетических напитков и пить ведрами кофе. Понятно, что ни о какой безопасности в таком случае не может быть и речи», — сказал нам юрист Эдуард Багиров. По закону один водитель автобуса может вести пассажиров на рейсах, длина которых не более 500 км.
КОМПЕНСАЦИИ. Глава страховой компании Мирослав Бойчин советует туристам, попавшим в ДТП, обязательно обращаться к врачам — только в этом случае они имеют право на компенсацию. И страховщики обязаны возмещать им ущерб. Юристы советуют также перед поездками внимательно изучать договоры. «Некоторые компании закладывают пункты, дающие возможность избегать выплат, — говорит Багиров. — Например, состояние алкогольного опьянения пассажира».