Ducati повернула туристичну версію Multistrada V4 S Grand Tour. Вона розрахована на далекі поїздки з пасажиром і багажем та вже із заводу має оснащення, яке для звичайної Multistrada довелося б замовляти окремо. Тут є і місткі кофри, і підігрів сидінь, і радари, які допомагають стежити за обстановкою на дорозі. До європейських дилерів новинка надійде в листопаді.
Основою для Grand Tour стала Multistrada V4 S. Впізнати нову версію можна за окремим оформленням із червоними акцентами та написами Grand Tour. Кермо, рама й маятник виконані в чорному кольорі, а бокові кофри пофарбовані під мотоцикл. Разом вони вміщують 60 літрів багажу. Центральна підставка входить до стандартної комплектації та полегшує завантаження і зняття кофрів.
Для поїздок у прохолодну погоду передбачені підігрів рукояток керма та обох сидінь. Навіть на заправці можна залишити ключ у кишені - кришка паливного бака відкривається без нього. Навігація зі смартфона виводиться на 6,5-дюймовий кольоровий екран, де одночасно відображаються основні дані про рух. Через систему Ducati Connect також можна керувати музикою та функціями телефона.
Частину навантаження під час довгої дороги бере на себе електроніка. Адаптивний круїз-контроль підтримує дистанцію до транспорту попереду, а радарна система попереджає про автомобілі в сліпих зонах і небезпеку фронтального зіткнення. Тиск у шинах можна перевірити на панелі приладів. Додаткові світлодіодні фари та задній протитуманний ліхтар покращують видимість у темряві й негоду.
На зупинках Grand Tour допомагає водієві впоратися з висотою мотоцикла. Коли швидкість падає нижче 10 км/год, підвіска автоматично опускається на величину до 30 мм, щоб було легше дістати ногами до землі. Після розгону понад 50 км/год вона повертається у звичайне положення. Окрема функція Easy Lift полегшує підняття мотоцикла з бокової підставки: після ввімкнення запалювання система тимчасово послаблює гідравлічний опір підвіски.
Під час руху напівактивна підвіска Marzocchi Ducati Skyhook підлаштовується під стан дороги й навантаження. Вона автоматично враховує появу пасажира та багажу, підтримуючи положення мотоцикла. Хід передньої підвіски становить 170 мм, задньої - 180 мм. Спереду встановлене 19-дюймове колесо, ззаду - 17-дюймове, обидва із шинами Pirelli Scorpion Trail II. За гальмування відповідають механізми Brembo та ABS, яка працює і в поворотах.
Двигун V4 Granturismo об'ємом 1158 см3 розвиває 170 к.с. і 124 Нм. Його задні циліндри тепер можуть відключатися не лише під час стоянки на холостому ходу, а й за певних умов руху. За даними Ducati, це дозволило зменшити витрату пального та викиди до 6% порівняно з попереднім поколінням.
Для мотоцикла, на якому планують долати великі відстані, важливі й інтервали обслуговування: перевірка зазорів клапанів потрібна раз на 60 тисяч кілометрів. У Європі Grand Tour також матиме чотирирічну гарантію без обмеження пробігу та програму допомоги на дорозі.