Компанія Mercedes-Benz підготувала спеціальну версію нового електричного кросовера GLC для китайського ринку, ключовою особливістю якої стала подовжена колісна база. Серійна версія моделі з приставкою EV має офіційно дебютувати 23 квітня в межах Пекінського автосалону, після чого новинка вийде на ринок.
Зовнішність електричного GLC виконана відповідно до нової дизайнерської мови бренду, але з низкою унікальних рішень. Передню частину прикрашає велика решітка радіатора з інтегрованими 942 світлодіодними пікселями, які можуть формувати різні світлові візерунки. Дизайн цього елемента натхненний класичними моделями марки, зокрема легендарним 300 SEL 6.3. Доповнюють образ нові цифрові матричні фари та характерна світлодіодна графіка задніх ліхтарів.
Головна відмінність китайської версії від глобальної - збільшена до 3027 мм колісна база. Завдяки цьому довжина кузова сягає 4949 мм, що робить модель однією з найпросторіших у своєму класі та орієнтує її на вимоги місцевих покупців, які традиційно цінують додатковий простір для пасажирів другого ряду.
Практичність доповнює передній багажник об'ємом 128 літрів, а також багатосекційний панорамний дах із можливістю інтелектуального затемнення. У салоні центральним елементом є великий дисплей MBUX Super Screen діагоналлю 39,1 дюйма, який об'єднує цифрову панель приладів та мультимедійну систему, доповнену окремим екраном для пасажира. Також передбачено проєкційний дисплей.
Оснащення включає підігрів, вентиляцію та функцію масажу передніх сидінь, бездротову зарядку для смартфонів і преміальну аудіосистему Burmester. Значну увагу приділено системам допомоги водієві: кросовер підтримує розширені функції руху трасою та в місті, включно з автоматизованим маневруванням і паркуванням.
Технічну основу становить нова електрична платформа з 800-вольтовою архітектурою. Повний привод реалізовано за допомогою двох електромоторів: передній розвиває 163 кВт, задній - 300 кВт. Сумарна потужність силової установки становить 463 кВт, або близько 621 к.с. На задній осі використовується двоступеневий редуктор, що покращує ефективність на різних швидкостях.
Електрокросовер оснащений тяговою батареєю ємністю 89 кВт-год, яка забезпечує запас ходу від 680 до 703 км за китайським циклом CLTC залежно від версії. Продажі моделі на китайському ринку мають розпочатися вже влітку цього року, і вона стане однією з ключових електричних новинок бренду в регіоні.