Китайська автомобільна промисловість продовжує демонструвати стрімкий розвиток у сфері гібридних силових установок.
Компанія Dongfeng оголосила, що її новітній 2,0-літровий турбований двигун Mach Power 2.0T успішно пройшов незалежну сертифікацію від організації CATARC Huacheng. Під час офіційних випробувань агрегат досяг пікового теплового коефіцієнта корисної дії (ККД) на рівні 45,5 відсотка. Цей показник є значним кроком уперед, оскільки рекордної ефективності вдалося досягти для великого мотора, створеного спеціально для повнорозмірних гібридних позашляховиків, де необхідно гармонійно поєднувати високу потужність, буксирувальні можливості та паливну економічність.
В основі високої продуктивності двигуна лежить інноваційна камера сгорання MAKC, яка забезпечує точний контроль над процесом запалювання та запобігає детонації. Розробники застосували довгохідну конструкцію з геометрією циліндрів 1,29, що сприяє максимально рівномірному згоранню паливної суміші. Силова установка також обладнана системою безпосереднього впорскування під високим тиском у 350 бар та високоенергетичним запалюванням.
Додатково впроваджено охолоджувану систему рециркуляції відпрацьованих газів низького тиску, яка, залежно від умов експлуатації, знижує витрату палива на 3-10 відсотків.
Особливу увагу інженери приділили зменшенню внутрішнього тертя. Головні рухомі компоненти вкрили алмазоподібним вуглецевим напиленням (DLC) та встановили масляний насос зі змінним робочим об'ємом і електронним керуванням. Турбокомпресор зі змінною геометрією дозволяє двигуну впевнено працювати під великим навантаженням на автомагістралях або в умовах розрідженого повітря на висоті до 2500 метрів.
Завдяки комплексу цих технічних рішень Dongfeng вдалося розширити діапазон максимальної ефективності мотора на 30 відсотків порівняно з агрегатами попереднього покоління.