Dacia готує до виходу новий доступний електромобіль, який має стати європейською відповіддю на хвилю бюджетних моделей із Китаю. Новинка отримає власний дизайн і орієнтовну стартову ціну близько 18 000 євро, що за поточним курсом становить приблизно 20 100 доларів США. Таким чином бренд планує посилити свою присутність у сегменті найдешевших електрокарів і водночас підтримати виконання суворіших норм щодо середніх викидів CO2 у Європі.
Новий електромобіль стане другою «електричною опорою» Dacia після Spring і, як і він, працюватиме в компактному класі. Водночас у компанії наголошують, що йдеться не про прямого наступника або копію Spring. Навпаки, модель отримає іншу візуальну ідентичність і чітко відмежується від наявного електрокара, щоб уникнути внутрішньої конкуренції. За основу буде взято нове покоління Renault Twingo, але з унікальним для Dacia стилем.
Опублікований брендом затемнений тизер демонструє компактний хетчбек із виразними кросоверними рисами. Помітні короткий капот, сильно нахилене лобове скло, вузька оптика з чіткою графікою та класичні бічні дзеркала. Загалом дизайн виглядає стриманим, але більш «графічним» і сучасним, ніж у Spring. У Dacia прямо заявляють, що новинка не повторюватиме ані стилістику Spring, ані дизайн спорідненого Twingo, хоча окремі елементи можуть перегукуватися.
Технічно автомобіль побудують на вкороченій версії платформи Renault AmpR Small. У оснащенні передбачений один електромотор потужністю 81 к.с. із крутним моментом 175 Нм, а живлення забезпечить літій-залізо-фосфатна батарея ємністю 27,5 кВтг. Саме така конфігурація вже підтверджена як базова і на старті, найімовірніше, буде єдиною. Вибір простого й перевіреного технічного набору відповідає філософії Dacia - мінімізувати складність і собівартість, зберігаючи прийнятні характеристики для міського використання.
Важливо й те, що новий електрокар вироблятимуть у Європі, а саме у Словенії, на тому ж заводі в Ново-Мєсто, де випускають Twingo з ДВЗ. На відміну від Spring, який збирають у Китаї, це відкриває додаткові можливості для отримання локальних субсидій у низці країн. У Франції та Великій Британії, наприклад, державні програми підтримки не поширюються на автомобілі китайського виробництва, тож за рахунок пільг новинка Dacia в окремих ринках може виявитися навіть дешевшою за Spring.
Керівник відділу продажів Dacia Франк Маротт у коментарі для Automotive News підтвердив, що стратегічна мета компанії - максимально розширити пропозицію електромобілів у сегменті найменших авто. За його словами, саме A-сегмент, а згодом і B-сегмент, переходить на повністю електричні силові установки найшвидшими темпами, і бренд не має наміру залишатися осторонь цього процесу.
Прем'єру нового бюджетного електромобіля Dacia заплановано на другий квартал 2027 року.