Компанія Chery вивела на китайський ринок новий кросовер Exeed EX7, який позиціонується як стратегічна модель у рамках розвитку бренду та має скласти конкуренцію таким гравцям, як Li Auto L6. Новинка одразу пропонується у двох типах силових установок - із розширювачем ходу та повністю електричній версії, причому кожна з них доступна у кількох виконаннях. Вартість гібридної модифікації стартує приблизно від 199,9 тис. юанів і сягає 263,9 тис. юанів, що еквівалентно близько 27 600 - 36 500 доларів США. Для електричних версій ціновий діапазон фактично збігається, а для покупців, які оформлять замовлення до 7 травня, передбачені додаткові стимули - зокрема знижки за програмою trade-in, пільгове кредитування та тимчасово безкоштовний доступ до системи допомоги водієві Falcon 700.
Exeed EX7 належить до сегмента великих п'ятимісних кросоверів і вирізняється відповідними габаритами: довжина становить 4988 мм, ширина - 1975 мм, висота - 1710 мм, а колісна база досягає 3000 мм. Зовні модель виконана у сучасній мінімалістичній стилістиці з акцентом на технологічність: передню частину формує світлодіодна смуга денних ходових вогнів у поєднанні з роздільною оптикою, а на даху встановлено лідар, що одразу вказує на високий рівень електронних асистентів. Профіль із прихованими ручками дверей і великими колісними дисками підкреслює статусність, тоді як задня частина з'єднує ліхтарі суцільною світловою лінією.
Інтер'єр орієнтований на цифрові технології та комфорт преміального рівня. Центральним елементом став великий 30-дюймовий дисплей із роздільною здатністю 6K, який об'єднує функції панелі приладів та мультимедійної системи. Система працює на базі процесора Qualcomm Snapdragon 8295P, що забезпечує швидку реакцію та плавну взаємодію. Аудіосистема з 23 динаміками потужністю майже 3000 Вт створює ефект повного занурення, а додаткові функції, включно з голосовими AI-моделями та проєкційним дисплеєм, формують сучасне цифрове середовище. Оснащення доповнюють сидіння з підігрівом, вентиляцією та багатоточковим масажем, окремий клімат-контроль для задніх пасажирів, а також вбудований холодильник об'ємом 9,2 літра з можливістю як охолодження, так і підігріву.
Система допомоги водієві Falcon 700 входить до базового оснащення та використовує 27 датчиків, серед яких лідар, камери та радари міліметрового діапазону. Обчислювальну частину забезпечує платформа Nvidia Orin-Y. Комплекс підтримує рух трасою й у місті з функціями навігаційного автопілота, а також різні сценарії автоматичного паркування. Архітектура системи побудована за принципом наскрізної обробки даних, що дозволяє імітувати поведінку досвідченого водія навіть у складних умовах, зокрема на вузьких дорогах чи в щільному трафіку.
Гібридна версія використовує 1,5-літровий турбодвигун як генератор у складі системи розширення ходу. Сумарна потужність сягає 377 кВт, тобто приблизно 512 к.с., а розгін до 100 км/год займає 4,9 секунди. Запас ходу в комбінованому режимі перевищує 1500 км, при цьому чисто електричний пробіг може досягати близько 200 км. Повністю електрична модифікація побудована на 800-вольтовій архітектурі, розвиває до 353 кВт, що еквівалентно приблизно 480 к.с., і розганяється до 100 км/год за 4,7 секунди. Запас ходу за циклом CLTC становить до 726 км, а швидка зарядка дозволяє поповнити заряд із 5 до 80% приблизно за 11,5 хвилини.
Окремо варто відзначити шасі Feiyu 3.0, яке використовує повністю алюмінієву конструкцію, пневматичну підвіску та адаптивні амортизатори CDC. Спереду застосовано двоважільну схему, ззаду - багатоважільну, що покращує баланс між комфортом і керованістю. У повноприводних версіях уперше для серійних моделей Chery застосовано електромеханічну гальмівну систему EMB без традиційної гідравліки. Вона працює через електронні сигнали, забезпечуючи швидшу реакцію - близько 90 мілісекунд - і скорочуючи гальмівний шлях приблизно до 33 метрів, одночасно підвищуючи ефективність рекуперації енергії.