Документы представляют из себя две папки, каждая из которых содержит чертежи всех основных компонентов самого первого «Жука». В их числе: сведения о двигателе, коробке передач, бензонасосе, карбюраторе и кузове.
В бумагах присутствуют имена двух британских военных, которые внесли немалый вклад в создание самого массового автомобиля в истории.
Уже после окончания Второй мировой войны в 1945 году на развалинах завода Volkswagen, который более чем на 60 процентов был уничтожен бомбардировками, полковник Чарльз Редклиф и военный инженер Айван Хёрст обнаружили чертежи автомобиля, который в последствии стал знаменитым «Жуком». До англичан на заводе в Вольфсбурге побывали советские и американские войска, однако никто из них не придал чертежам никакого значения.
Британцы начали постепенно восстанавливать завод и по чертежам наладили на нем производство нового автомобиля для нужд британской армии – Type 1. К марту 1946 года с конвейера фабрики сошел тысячный Volkswagen. В 1949 году завод был передан немецкому правительству.
Автомобиль, ставший в последствии знаменитым «Жуком», был задуман Фердинандом Порше в 1933 году как надежная и доступная машина, которую могла бы себе позволить любая немецкая семья. За всю историю существования модели было выпущено более 21,5 миллиона экземпляров Beetle. Это сделало ее самым массовым автомобилем в истории.